Добро пожаловать на форум любителей автожиров! Здесь вы найдете наиболее корректные ответы на любые вопросы, касающиеся АЖ, получите непредвзятые консультации и вскоре станете одним из нас - пилотом автожира! Держите глаза и уши открытыми, помните, что учиться лучше на чужом опыте. И что законы физики и матери-природы не обмануть и не переделать, их нужно понять и принять. Тогда вы никогда не пожалеете о том, что однажды связали свою жизнь с этими удивительными летающими машинами.
Форум совсем новый, т.ч. народу пока немного - заходите, не стесняйтесь, задавайте свои вопросы.
Удачи - в воздухе и на земле!

Внимание! Если у вас возникли трудности с регистрацией или публикацией сообщений, - пишите сюда.

Тема дня:

Путешествие "Синей Птицы"

Новая башня втулки ротора от АВМ

О частичной подкрутке ротора в полете

 Отправлено: 09.03.17 13:37. Заголовок: Какой ход штока у пн..

Какой ход штока у пневмоцилиндра для натяга ремня у мто? Что используется для работы пневмо, специальный компрессор?

 Отправлено: 09.03.17 21:58. Заголовок: Компрессор там самый..

Компрессор там самый простой - от автомобильного электрокомпрессора. А ход штока померять надо.

 Отправлено: 10.03.17 12:11. Заголовок: http://f5.s.qip.ru/~..

натяжение ремня прижимным роликом не проходит из за прогиба ремня между шкивами 10-12 мм даже в натянутом состоянии с увеличением этой величины на ручке включения раскрутки. Натяжение ремня с помощью перемещения верхнего шкива решает эту проблему, но прикрутить базовую плиту получается только на редуктор да и то, со смещением внутрь на 70мм от того места куда нужно, кроме того нужно срезать ребра с редуктора это не очень хорошо. Ремень РК работает тоже на пределе при 1450 холостых на малом шкиве передача мощности всего 2.8 кВт, хватит для раскрутки ротора до 200 оборотов сомнения берет.

 Отправлено: 10.03.17 12:16. Заголовок: Георгий-49 пишет: ..

Георгий-49 пишет:

цитата:

из за провисания ремня между шкивами 10-12 мм даже в натянутом состоянии

Это как?

 Отправлено: 10.03.17 15:17. Заголовок: описка, прогиба коне..

описка, прогиба конечно при натянутом ремне

 Отправлено: 10.03.17 15:47. Заголовок: Все равно ни разу не..

Все равно ни разу не понятно, что у тебя куда прогибается.

 Отправлено: 11.03.17 13:29. Заголовок: У меня пока ничего н..

У меня пока ничего не прогибается. Я пишу про недостаточный ход ручки включения раскрутки с помощью прижимного ролика и сравниваю тот же самый ход той же самой ручки при включении раскрутки при помощи перемещения верхнего шкива. Во 2м случае есть запас хода той же ручки. Этот запас можно использовать для усилия прижима ролика при натяжении ремня.

 Отправлено: 11.03.17 20:37. Заголовок: Георгий-49 пишет: В..

Георгий-49 пишет:

цитата:

Во 2м случае есть запас хода той же ручки.

Боюсь, что это заблуждение. Усилие прижима ремня для передачи определенного крутьмомента одинаковое, независимо от способа его натяжения - роликом или подъемом ведомого шкива. Тогда и произведение хода ручки на усилие руки должно быть одинаковое, просто для подъема ведомого шкива понадобится другое передаточное отношение между ходом ручки включения и перемещением шкива.

 Отправлено: 12.03.17 13:47. Заголовок: Усилие прижима я пок..

Усилие прижима я пока не рассматривал, а писал только про перемещения прижимного ролика или верхнего шкива для натяга ремня с оговоркой, что не хотелось бы применять пневмо-цилиндр, и обойтись ручным управлением.
Сама система с натяжением ремня прижимным роликом у меня тоже работает до 150-160 оборотов ротора, но с определенными проблемами, которые выявились в процессе работы. Попробую вернуться немного назад.

и сразу вопрос по этой картинке.Что нужно изменить, что бы увеличить усилие прижима ролика на ремень не применяя пневмо-цилиндр и при условии не увеличения максимального хода перемещение троса управления включением раскрутки

 Отправлено: 12.03.17 14:47. Заголовок: Георгий-49 пишет: н..

Георгий-49 пишет:

цитата:

не хотелось бы применять пневмо-цилиндр, и обойтись ручным управлением.

Так вроде никто не заставляет. Примеров успешной реализации ручного включения раскрутки на тяжелых роторах много, надо просто к этому подходить вдумчиво и настойчиво =)

 Отправлено: 13.03.17 11:54. Заголовок: Я вдумчиво и подхож..

Я вдумчиво и подхожу, только не понимаю в чем заблуждение. Не применять пневмо-цилиндр, и что бы ничего не подкручивало, и ничего не проскальзовало при натяжении ремня, это у меня такая задача была изначально. Примеры удачной реализации этой задачи я как раз и привожу. Спасибо.

 Отправлено: 13.03.17 15:05. Заголовок: Георгий, у меня была..

Георгий, у меня была та же проблема на двух аппаратах с разными типами раскрутки.
Нужно для начала шкивами натянуть ремень по максимуму, без задействования ручки. Поймать момент, при котором он с полностью отжатой ручкой начинает подхватывать привод, и чуть-чуть отпустить натяжение ремня.
И потом опытным путем искать нужное плечо в системе ручка-трос-натяжной ролик. Все решаемо!

 Отправлено: 13.03.17 18:04. Заголовок: Дим, когда регулиров..

Дим, когда регулировка достаточно тонкая с ней нужно постоянно заниматься дождь,снег,холодно,жарко. Хочется более стабильное устройство и все.