Автор | Сообщение |
Георгий-49
|
| Ш*ЗС1Р1*собств.тандем
|
Сообщение: 20
Зарегистрирован: 02.07.13
Откуда: Россия, Н.Новгород
|
|
Отправлено: 19.05.14 15:52. Заголовок: Геометрия носовой стойки
<a href="http://shot.qip.ru/00oFiH-5pgTu2iyc/" target="_blank" title="QIP Shot"><img src="http://f5.s.qip.ru/pgTu2iyc.png" width="640" height="201"/></a> вопрос про стойку а чего вставилось незнаю
|
|
|
Ответов - 32
, стр:
1
2
All
[только новые]
|
|
KasheiBessmerth
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 24
Зарегистрирован: 31.03.16
Откуда: Россия, Волгоград
|
|
Отправлено: 07.10.16 22:48. Заголовок: Спасибо,даже не знаю..
Спасибо,даже не знаю как еще сказать!
|
|
|
avimak
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 16
Зарегистрирован: 01.12.14
Откуда: Россия, Нижний Новгород
|
|
Отправлено: 18.10.16 00:19. Заголовок: По этому узлу спроси..
По этому узлу спросите у Игоря " odissey" .
|
|
|
marcons
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 122
Зарегистрирован: 22.07.11
Откуда: Россия, Химки
|
|
Отправлено: 18.10.16 13:22. Заголовок: KasheiBessmerth пише..
|
|
|
AcroBatMan
|
| ЛИ2400/23*ЗС17(2)Р3(2)К3
|
Сообщение: 1084
Зарегистрирован: 28.12.10
Откуда: Россия, ULLY
|
|
Отправлено: 18.10.16 17:53. Заголовок: Кащей писал вовсе не..
Кащей писал вовсе не о "Доминаторе", а о лазаревском предмете, у которого педаль тормоза одна и торчит где-то между педалями руля направления. Переделывать педали "Домика" имеет примерно такой же смысл, как изобретать самокат, ни разу ни на одном не покатавшись.
|
|
|
KasheiBessmerth
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 29
Зарегистрирован: 31.03.16
Откуда: Россия, Волгоград
|
|
Отправлено: 18.10.16 20:13. Заголовок: AcroBatMan пишет: К..
AcroBatMan пишет: цитата: | Кащей писал вовсе не о "Доминаторе", а о лазаревском предмете, у которого педаль тормоза одна и торчит где-то между педалями руля направления. |
| Точно так!И при торможении приходилось переносить ногу!Именно поэтому просил чертежи ручки газ-тормоз,спасибо Александру за чертеж.Отдал ребятам на плазму,принесу металл-вырежут!
|
|
|
marcons
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 123
Зарегистрирован: 22.07.11
Откуда: Россия, Химки
|
|
Отправлено: 18.10.16 20:36. Заголовок: Да я знаю что не о Д..
Да я знаю что не о Доминаторе была речь... Проблему неудобства переноса ноги при торможении я слышал не раз от разных пилотов, на разных аппаратах, вот и задумался как обойти ее. Тем более что годами наработанная автомобильная моторика ступни сама подсказывала комфортное решение. А спорить с ней, с моторикой, бесполезно, лучше подстроиться под нее. Толчком к осмысливанию проблемы послужила поездка в подмосковский Климовск, к третьему по счету владельцу Игорева Аиста. Посидев в нем, "порулив" и "потормозив"педалями понял - не мое. Вот и решил на своем Домике сделать как описал выше.
|
|
|
odissei
|
| Ш10*П4*С1(2)Р(3)*Аист
|
Сообщение: 305
Зарегистрирован: 18.01.12
Откуда: Россия, Нижний Новгород
|
|
Отправлено: 19.10.16 21:26. Заголовок: Мой Аист путешествуе..
Мой Аист путешествует как наглядное пособие))Четвертый владелец..Некоторые "вырастают" из него так и не полетав как следует..А я скучаю..
|
|
|
shival
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 9
Зарегистрирован: 12.11.11
Откуда: Россия, Бокситогорск
|
|
Отправлено: 30.10.16 10:46. Заголовок: @marcons При необход..
@marcons При необходимости торможения, придется нажимать и педаль РН. Оно Вам надо?
|
|
|
marcons
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 124
Зарегистрирован: 22.07.11
Откуда: Россия, Химки
|
|
Отправлено: 30.10.16 21:21. Заголовок: Не придется. Длина т..
Не придется. Длина тормозных тросов должна быть такой, чтобы при полном нажатии упоры тормозных педалей не доставали до педалей РН.
|
|
|
iberic
|
| П3*ЗС1 Gyrobee
|
Сообщение: 503
Зарегистрирован: 14.07.11
Откуда: Lisbon
|
|
Отправлено: 31.10.16 23:36. Заголовок: Костя, я за тот пром..
Костя, я за тот промежуток времени, что набегал по полосе, не почувствовал неудобств. Ногу чуть ниже, носком притормаживаешь и все супер. Докрутил - спокойно ноги снял с тормозов и забыл за них. Домик как трогается, хвост начинает работать, он идет как по рельсам.
|
|
|
AcroBatMan
|
| ЛИ2400/23*ЗС17(2)Р3(2)К3
|
Сообщение: 1085
Зарегистрирован: 28.12.10
Откуда: Россия, ULLY
|
|
Отправлено: 01.11.16 19:41. Заголовок: Да просто Костя давн..
Да просто Костя давно уже перекочевал из потенциальных практиков в вечные теоретики, которые уверены, что надо непременно сочинить что-нить свое вместо того, чтобы сначала освоить десятилетиями опробованные решения и понять, почему практики делают именно так. Как говорится, буржуи пьют для процесса, а русские для результата. Зато в постройке автожиров д-л-я-т-о-г-о-ч-т-о-б-ы-л-е-т-а-т-ь имеет место обратное. Ну, не хотят они летать, вот и выдумывают себе задачки, лишь бы растянуть процесс до дембеля
|
|
|
|
avimak
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 20
Зарегистрирован: 01.12.14
Откуда: Россия, Нижний Новгород
|
|
Отправлено: 27.12.16 21:48. Заголовок: Поделюсь своими сооб..
Поделюсь своими соображениями по поводу особенностей торможения и руления на доминаторе. Однажды при посадке на чужую поляну , после выравнивая у земли , я решил подтянуть поближе к месту стоянки , набрал лишнюю горизонтальную скорость и как результат - сел с пробегом.Засада была в том , что грунт в этом месте шел под уклоном. Аппарат с самоориентирующейся стойкой энергично свернул на обочину на которой была старая колея заросшая травой . Результат - поврежденный ротор. Была еще одна ситуация . У нас аэродром почистили от снега до грунта.Потом была оттепель , затем мороз . Взлетка превратилась в ледяные лужи вперемежку с открытым грунтом . При разбеге аппарат на какой-то кочке подразвернуло.Полный газ я еще не дал т.к. ротор еше не начал набирать обороты и хвостового не хватало чтобы выправить автожир , а рулить тормозами , из-за состояния взлетки , на скорости я побоялся. Конечно можно все эти случаи списать на недостаток опыта , но все-же думаю , что определенный недостаток управляемости конструкции здесь имеет место.Как говорит один уважаемый мной человек - " Если из аппарата можно вынуть" бомбу" , то это нужно непременно сделать ".В общем я попытался это сделать не вмешиваясь в конструкцию аппарата и вот что у меня получилось; http://shot.qip.ru/00RIec-6X3XjlglP/ Ссылка на страницу с фотографией Слабина у тросов подобрана такая , что поворот колеса происходит только при максимальном нажатии на педаль и на небольшой угол, в остальных положениях педалей аппарат управляется как и прежде. Уже давно пользуюсь этой доработкой и очень доволен. Честно говоря для руления тормозами уже почти не пользуюсь , только если нужно развернуться на одном месте. Сразу проявился плюс такого управления .Раньше пользоваться докруткой ротора на разбеге почти не получалось , аппарат сразу начинало разворачивать , а теперь без проблем и я частенько этим пользуюсь. К тому же теперь есть возможность поставить аппарат на лыжи и как все рулить передней. Недостатков пока не обнаружил . Как-то так. п.с. Больше не вижу смысла что нибудь дорабатывать . С точки зрения практика.
|
|
|
Ответов - 32
, стр:
1
2
All
[только новые]
|
|