Автожир! Форум автожиролетателей и автожиростроителей

Не, пока это нельзя назвать "полетело". Оно пока только над полосой несколько раз пролетело. В текущем состоянии выходить на этом аппарате за пределы полосы и подниматься выше 1-2 метров было бы неумно. Там много что требуется доделать-переделать: большой вертикальный оффсет, геометрия носовой стойки, одиссейский хвост, вертикальные тяги управления ротором и т.д. И ни одного прибора нет

Там пока стоит временная раскрутка электростартером, для подлетов ее вполне хватило, потом будет, видимо, или кардан, или гибкий вал.

Вообще, Миханыч проделал большую работу, но где-то не хватило знаний и опыта в смысле авиационной культуры исполнения и понимания, что и как работает и ломается именно в автожире, где-то его ввели в заблуждение отдельные клятi москалi

, где-то он сознательно пошел на упрощения, понимая, что экспериментирует.

У Миханыча есть главное для самодельщика - готовность сотрудничать с законами физики и механики, а также здоровая любознательность и пытливость ума

Когда это есть, - остальное прирастет. Т.ч. аппарат этот через некоторое время полетит.

А, еще у него для положительного результата есть три важных вещи - хороший ротор, аккуратная втулка и приличный двигатель. Подлеты показали, что тяговооруженности там с запасом. Было до того некоторое сомнение, хватит ли ротора DW25. Goodwin13 на всякий случай даже подарил Миханычу коромысло для DW28, т.к. DW25 и DW28 имеют одинаковые лопасти, только коромысла отличаются. Но 25 футов вполне хватило.

В общем, сейчас они на пару - автор и его аппарат - будут учиться летать. Верится, что много времени это не займет.