Автожир! Форум автожиролетателей и автожиростроителей

Примечание Admin: текст ветки восстановлен по возможности близко к оригиналу, т.к. был ошибочно удален.

flying_77 пишет:

Вопрос: сертифицированый инструктор АЖ сделал мне замечание, что я недораскручиваю ротор "на месте" (180-190 об). А вот я заметил, что при оборотах 230 - я их теряю во время старта, и снова "докручиваю" при разбеге, со-но разбег увеличивается... - возможно я неправильно подбираю угол ротора?? Аппарат - "Маэстро" или "Днепропетровский АЖ" ротор - Драгон. раскрутка 1- гидравлика, 2- электро. Инструктор сам обучался на МТО, со-но требования к аппарату такие же... а вот по объяснению... я неуслышал четкого определения

Admin пишет:

Если у вас гидравлика такая же, как на АМ-1 или АМ-СХ, то большой DW она выше 190-200 крутить не может.
Что касается потери оборотов в начале движения, то они происходят из-за того, что при раскрутке на месте воздух через ротор идет по-вертолетному, сверху вниз. Начиная движение вы должны набегающим потоком поменять направление прокачки воздуха сквозь ротор на автожирное, снизу вверх. Вот тут ротор и теряет обороты. Этого можно легко избежать, но будет правильнее, если вы пока будете следовать рекомендациям обучающего.
Что касается его замечания, то он, скорее всего, знаком только с немецким ротором, менее приемистым на докрутке при разбеге, чем DW, и карданной раскруткой, более мощной. чем гидравлика.
DW28 вообще не стоит крутить на месте в штиль выше 200 об/мин - коромысло может провернуться на кирпиче. С оборотов 180-190 DW хорошо докручивается на разбеге.

flying_77 пишет:

электро р-ка как раз и крутит то 230

Admin пишет: Вы об этом не писали. Интересно было бы узнать про эту раскрутку побольше. Да и вообще про текущее состояние аппарата в Днепре. Только это лучше в отдельной ветке.