Отправлено: 09.01.13 22:34. Заголовок: Амортизаторы Gabriel

На Доминаторах, как известно, применяются пневматические амортизаторы Monroe Air Max MA803. У них есть особенность - оси сайлентблоков не параллельны, а шток не вращается относительно корпуса. Надежность и герметичность их зависит от резиновой манжеты, расположенной снаружи и на многих моделях, из этой серии, эта манжета не имеет внешней защиты в виде металлического стакана.

Но, оказывается, существуют пневматические амортизаторы, лишенные этого и других недостатков Monroe - амортизаторы Gabriel серии Hijackers. - http://gabriel.com/our-products/car-light-truck-van/hijackers/
У них все внутри. С виду это обычные, классические амортизаторы. Шток свободно ориентируется, нагрузки, рабочее давление и цена немногим больше чем у Monroe.

Ассортимент довольно широк - Здесь

А вот аналог для одноместного Домика - Здесь

Почитал отзывы автомобилистов по ним - пишут что вроде лучше Монро, меньше текут, больше грузоподъемность. В общем - надо пробывать...

 Отправлено: 11.01.13 16:53. Заголовок: Интересно. Осталось ..

Интересно. Осталось попытаться узнать, почуму Эрни выбрал Monroe. Стоит спросить на амерском форуме...

 Отправлено: 11.01.13 22:59. Заголовок: AcroBatMan пишет: ...

AcroBatMan пишет:

цитата:

...почуму Эрни выбрал Monroe...

Да, было бы интересно узнать.
А еще у Gabriel есть амортизаторы с технологией G-Force. Уж не те ли это амортизаторы, что используют на Butterfly?

 Отправлено: 04.08.13 21:12. Заголовок: Получил я эти аморти..

Получил я эти амортизаторы. Конструкция такая же как и у Monroe. Та же резиновая манжета, так же надувается, также защищена стаканом. Отличие в свободно ориентируемом верхнем ухе и в повернутом вдоль корпуса штуцере подкачки.

 Отправлено: 21.11.15 14:39. Заголовок: Костя, мне нужна пар..

Костя, мне нужна пара аммортов на Доминатор. Эти подойдут 100%?
Пользовал ли их уже, как они в действии?

 Отправлено: 21.11.15 22:59. Заголовок: Думаю подойдут, у ни..

Думаю подойдут, у них все параметры такие же как у тех Монро, что штатно ставят на Домики.

 Отправлено: 22.11.15 19:19. Заголовок: Внешние размеры друг..

Внешние размеры другие, без разницы?
Monroe MA803: Product Dimensions 21 x 7.8 x 3.5 inches
Gabriel 49304: Product Dimensions 19.5 x 6.5 x 6.5 inches

 Отправлено: 22.11.15 19:46. Заголовок: Дим, это, скорее вс..

Дим, это, скорее всего, не размеры амортов, а размеры посылки. Monroe MA803 имеет длину в выпущенном состоянии 16 дюймов. Gabriel - 14.35 дюйма.

 Отправлено: 22.11.15 21:25. Заголовок: А, понял. Роюсь на р..

А, понял.
Роюсь на ротарифоруме, насколько понял, народ там не особо в восторге от воздушных амортизаторов, пишут про необходимость частой подкачки, ищут варианты с пружинами. Вроде как от фольксвагена-жука подходят. Короче, каша в голове. Ни Монро, ни Габриэлов по Европе нет, с Ebay не шлют (а если шлют, то кучу денег хотят), в поиске какой-нибудь альтернативы по месту.

 Отправлено: 23.11.15 00:12. Заголовок: У меня на домике сто..

У меня на домике стоят монро и по ним не видно рабочего хода , а вот у товарища украинские воздушники и по ним отчетливо видно что рабочий ход не превышает 15 мм ,даже с учетом неудачных жестких посадок,так может хватило бы и "шайборезиновых"? И на весе можно было бы сэкономить( минус качалки), А может вообще как у руса-стойка с двумя толстыми сайлентблоками?Я конечно понимаю , что в случае жесткого прихода к земле амморты помогут лучше , но это как-же надо его его жмякнуть ?

 Отправлено: 23.11.15 09:19. Заголовок: avimak пишет: У мен..

avimak пишет:

цитата:

У меня на домике стоят монро и по ним не видно рабочего хода

Это ведь еще не значит, что его там нет Ради любопытства можешь провести несложный эксперимент - заменить амортизаторы просто на два куска трубы и проехаться с ними. Разница будет заметна всем частям тела, особенно ротору. Разбег на грунте заметно удлинится.

avimak пишет:

цитата:

Я конечно понимаю , что в случае жесткого прихода к земле амморты помогут лучше , но это как-же надо его его жмякнуть ?

Достаточно будет жмякнуть с высоты 20-30 см, это будет примерно соответствовать завешиванию на роторе на высоте 40-50 см. Опять же, свой позвоночник надо любить. Полный ход амортизаторов может всего один раз пригодиться. Кстати, если есть подозрение, что ход амортизаторов слишком маленький, т.е. что они слишком жесткие, стоит проверить - не перекачаны ли они. Опять же, полоса в Богородске для "Домика" - почти паркет, потому и появляются такие крамольные мысли насчет отказаться от амортов. На той полосе даже "Калидус" себя нормально чувствует. "Домик" с его амортизацией позволяет взлетать с гораздо более колдобистых площадок, за что его и любят.

avimak пишет:

цитата:

даже с учетом неудачных жестких посадок,так может хватило бы и "шайборезиновых"? И на весе можно было бы сэкономить( минус качалки)

Вес, скорее всего, увеличится, т.к. стойка станет длиннее и для обеспечения ее устойчивости придется делать ее толще.

 Отправлено: 25.11.15 18:48. Заголовок: Воопчем, получил Мон..

Воопчем, получил Монро со Штатов. Заказал 23 после обеда, 25 уже получил
Я в шоке, тут почта местная не такая шустрая, а тут с другого континента.. Цена, правда %:?;% (местные DHL суки), но что только не сделаешь ...
Поеду ставить на выходных.

Есть ли рекомендации по давлению на эти Монро для одноместного Доминатора? Или методом тыка?
Взлетный вес 300-310кг.

 Отправлено: 25.11.15 22:42. Заголовок: Поздравляю :sm36: ..

Поздравляю

Какого-то определенного давления по взлетному весу нет. Накачай 17-18 атм, покатайся, если будет ощущение, что жестковато - можно понемногу снижать давление, пока не станет комфортно. При слишком низком давлении на рулении и особенно на разбеге аппарат будет валким по крену, особенно это проявляется в сторону, куда аппарат валит реактивным моментом пропеллера при даче газа.

Еще стоит обратить внимание на то, что на многих "Домиках" на корпусах этих амортов стоят ограничители (алюминиевые кольца). Они в том числе уменьшают риск завалиться на бок при падении давления ниже плинтуса.

 Отправлено: 25.11.15 22:55. Заголовок: AcroBatMan пишет: Е..

AcroBatMan пишет:

цитата:

Еще стоит обратить внимание на то...

О. Спасибо за ахтунг.
Перебирая фотки я их видел конечно же, но не придал значения. Важные штукенции, обязательно поставлю!

 Отправлено: 06.12.15 19:22. Заголовок: Монро эти разборные,..

Монро эти разборные, кто знает?
У одного вылезла манжета из-под стакана, и он перестал нормально работать, ход уменьшился.
Непруха какая-то.

 Отправлено: 07.12.15 14:57. Заголовок: Мне тоже интересно, ..

Мне тоже интересно, как оно так получается и что потом из этого получается. Нету под руками такого аморта, схему его внутреннего устройства найти с ходу не получилось. На "Твистах" у нас такого не было ни разу. Спрошу сегодня вечером на амерском форуме.

 Отправлено: 08.12.15 00:13. Заголовок: Если не спускает, то..

Если не спускает, то могу предположить что разрушился армирующий слой манжеты и она вытянулась, но пока не порвалась. Дима, а каким давлением ты его накачал? Предел у них 150 PSI = 10 атм. (У Gabriel максимум 200 PSI = 13,5 атм.)
http://us.monroe.com/en-US/products/Max-Air/Shock-Absorbers/

Мои соболезнования. Однозначно в утиль, они не разборные. За одно есть шанс узнать схему его внутреннего устройства.

Постараюсь на неделе сделать короткое видео по Gabriel. Обнаружил у них еще одну конструктивную особенность - верхнее ухо мало того что свободно ориентируется, так еще и выдвигается из корпуса на своем отдельном штоке.

 Отправлено: 08.12.15 12:51. Заголовок: Мдя.. :sm50: Кач..

Мдя..
Качал до 14 бар..
Облом, пошел новые заказывать.

 Отправлено: 08.12.15 14:30. Заголовок: Причем учти, что ука..

Причем учти, что указанные в мануале 150 PSI это с учетом нагрузки от автомобиля. В твоем случае от автожира.

Если не лень разбери его, интересно увидеть устройство.

 Отправлено: 08.12.15 14:46. Заголовок: Ок, никогда просто с..

Ок, никогда просто с такими не сталкивался, буду знать. Опыт, понимаешь..

Разберу обязательно, сниму все.

 Отправлено: 08.12.15 15:11. Заголовок: Помнится Михаил из А..

Михаил из Астрахани говорит что качает в пределах 12-14 атм. в зависимости от покрытия полосы. На грунте поменьше, на асфальте побольше.
Не понятно почему у него все нормально.

Из мануала Monroe: "пара амортизаторов может поддерживать клиренс автомобиля с дополнительной нагрузкой в 1100lb" (=500 кг.) Наверное надо понимать что это при максимальном давлении 10 атм.