| Автор | Сообщение |
|
iberic
|
| П3*ЗС1 Gyrobee
|
Сообщение: 147
Зарегистрирован: 14.07.11
Откуда: Lisbon
|
|
Отправлено: 13.03.13 16:11. Заголовок: Размеры кубика ротора ДВ
Помогите с размерами кубика ротора ДВ. Задумка имеется пристроить ротор от стороннего производителя к голове из-под ДВ. (Испанцы заломили 4100 евро без налога за голову под квадратную мачту  зато ротор вдвое дешевле) |
 |
 
|
|
Ответов - 5
[только новые]
|
|
|
AcroBatMan
|
| ЛИ2400/23*ЗС17(2)Р3(2)К3
|
Сообщение: 397
Зарегистрирован: 28.12.10
Откуда: Россия, UUDG
|
|
Отправлено: 13.03.13 16:58. Заголовок: Его ширина 2-1/4"..
Его ширина 2-1/2"
Если менять ротор на другой, то размеры исходного коромысла значения не имеют. Нужны размеры того коромысла, которое будет устанавливаться. Это для того, чтобы сделать необходимые изменения во втулках качельного болта.
И нужно узнать высоту ЦТ ротора в рабочем положении, чтобы переделать щеки втулки, обеспечив правильное по высоте положение ротора во втулке.
|
|
|
|
alexcrazy
|
| |
Сообщение: 28
Зарегистрирован: 28.07.11
Откуда: Россия, Тюмень
|
|
Отправлено: 13.03.13 17:24. Заголовок: AcroBatMan пишет: ч..
AcroBatMan пишет: | цитата: | чтобы сделать необходимые изменения во втулках качельного болта.
И нужно узнать высоту ЦТ ротора в рабочем положении, чтобы переделать щеки втулки, обеспечив правильное по высоте положение ротора во втулке.
|
|
А, можно по подробнее с этого момента? |
|
|
|
iberic
|
| П3*ЗС1 Gyrobee
|
Сообщение: 148
Зарегистрирован: 14.07.11
Откуда: Lisbon
|
|
Отправлено: 13.03.13 18:30. Заголовок: Вот уже по щекам был..
Вот уже по щекам была информация: AcroBatMan пишет: | цитата: | Зазор обычно делается таким, чтобы угол взмаха был 7-8 градусов в каждую сторону. В полете на нормальных режимах маховый угол не превышает 2 - 2.5 градуса, на втулке он с таким запасом делается, чтобы ротор не стучал по упорам на разбеге, когда обороты еще низкие и угол взмаха намного больше на ветру или когда скорость набирается быстрее, чем растут обороты ротора.
Высота отверстий под качельный болт, соотв., должна обеспечивать такой угол. Стандартный ротор DW22' вешается на нижнее отверстие кирпича. |
|
|
|
|
|
AcroBatMan
|
| ЛИ2400/23*ЗС17(2)Р3(2)К3
|
Сообщение: 398
Зарегистрирован: 28.12.10
Откуда: Россия, UUDG
|
|
Отправлено: 13.03.13 18:40. Заголовок: Ну да, это оно и ест..
Ну да, это оно и есть. Для другого ротора (какого, кстати?) надо будет переделать щеки. Вероятность, что нужная высота подвеса ротора во втулке совпадет - маленькая, т.к. DW имеют заметно больший угол конусности по сравнению с другими роторами.
У изготовителей/продавцов ротора нужно получить информацию по высоте расположения ЦТ ротора в конусе, после этого сделать новые щеки, это не оч сложная задача.
|
|
|
|
iberic
|
| П3*ЗС1 Gyrobee
|
Сообщение: 149
Зарегистрирован: 14.07.11
Откуда: Lisbon
|
|
Отправлено: 13.03.13 20:00. Заголовок: Совершенно верно, пр..
Совершенно верно, про угол конусности, испанский ротор из экструдированного профиля.
Присматриваюсь к нему (Гирабет от Аирбет). Диаметр от 6 до 8,40м.
Высота кубика 70 по непроверенным данным, нужно еще уточнить.
Переделки этого узла немного пугают, не в плане невыполнимости, а то, что в гаражных условиях грубо говоря напильником этого не сделаешь.
Пока зондирую почву насчет совместимости деталей и разумных цен. Если не подойдет или нужно будет переделывать, то скорее всего обращусь к Николасу за приобретением всего узла в сборе.
|
|
|
|
зато ротор вдвое дешевле) 
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума