Отправлено: 18.05.11 17:17. Заголовок: Ч.Т.О. по постройке автожира

Вопрос 001: хочу построить автожир. С чего начинать?

Ответ: почитать имеющиеся в Сетях материалы, посмотреть там же различные видео, постараться разобраться, как называются отдельные узлы АЖ.
Затем определиться, какой аппарат вы хотели бы построить. Оценить свой бюджет (не то, что есть в кармане сейчас, а то, что вы сможете тратить в процессе постройки, не напрягая семейный бюджет). Решить, что вы больше хотите - строить или летать. Если второе - берите какой-нибудь готовый проект, по которому есть достаточно информации для постройки. Весьма желательно перед тем, как начинать постройку, найти возможность потрогать руками один или несколько приличных летающих автожиров и совершить ознакомительные полеты.
Когда общее решение принято, составить как можно более полный список комплектующих и весовую сводку, чтобы определить, полетит ли ваш АЖ с выбранным двигателем.
Покупать в первую очередь нужно то, что вы явно не будете делать сами, и что имеет значение для формы тех деталей и узлов, которые будете делать сами. Например, колеса, двигатель, кресло. А вот приборы и маршевый винт сразу не нужны - винт вы подберете потом, приборы вообще можно выбирать, когда аппарат уже стоит на колесах.
Ротор тоже покупать нужно в последнюю очередь, когда уже понятно, каков будет полетный вес аппарата! Соответственно, следует иметь в виду, что втулка ротора тоже делается под конкретный типоразмер ротора.

 Отправлено: 09.04.13 18:30. Заголовок: Развертка - ream, ин..

Развертка - ream, иногда reamer.

Transfer drill - сверло или более сложная приспособа для аккуратного и точного переноса отверстий в сопрягаемых деталях. См., например, тут: http://www.mlevel3.com/BCIT/Hole%20prep.htm

Можно ее не искать, а пользоваться доступными народными способами.

 Отправлено: 09.04.13 20:26. Заголовок: АБМ. С П А С И Б О з..

АБМ. С П А С И Б О за информацию.

 Отправлено: 09.04.13 21:55. Заголовок: Если на одноместный ..

Если на одноместный автожир планировать автоконверсию. На много ли усложнит это процесс сборки и переделки. И на сколько это будет эффективно? Причина установки автоконверсии, в том что мой вес в трусах 115 кг. Думаю рмз-500 будет маловат по мощности, с другой стороны автоконверсия тяжелее. Как правильно определиться в этом вопросе? Автожир планирую одноместный Доминатор.

 Отправлено: 10.04.13 15:20. Заголовок: РМЗ-500 для вашего в..

РМЗ-500 для вашего веса мало, для приличных полетов нужен двигатель, обеспечивающий тяговооруженность не хуже .4, а лучше .45

Это может быть 60-сильный двухтактник или 80-сильный 4Т. Ну и все, что лучше этих цифр. Для 4Т нужно сразу понимать, что нужно будет аккуратно пересчитать мотораму и места ее крепления к раме АЖ, пропорционально увеличению диаметра ротора увеличить плечо и площадь хвостового оперения. И обеспечить надежное крепление кресла под ваш вес.

Увеличение полезного веса требует также внимания к прочности шасси, в случае "Домика" - особенно передней стойки.

Но в целом задача вполне реальная, этим путем идут многие амеры.

 Отправлено: 22.04.13 20:37. Заголовок: Форумчане, нужен сов..

Форумчане, нужен совет. Закупил заготовки для щек головки ротора и для самой головы из Д16Т как мне сказали. Сделал хим. анализ,
Д16 подтвердилось, а вот по твердости не знаю какие должны быть параметры по Бринелли для Д16Т.

Вот что получилось: 1-я заготовка-НВ10/1000/15сек. 58,1 62,4 59.0 - три пробы

2-я заготовка НВ10/1000/15с. 129.0 128.0 128.0 - три пробы

Подскажите пожалуйста, эти параметры по Брин. подходят для Д16Т, можно из них изготавливать гол. ротора?

 Отправлено: 23.04.13 06:48. Заголовок: Обычно считается, чт..

Обычно считается, что твердость Д16Т должна быть 120-125 под нагрузкой 500 г, шарик 10 мм. Это данные зарубежных справочников. Отечественные скромнее - 100-105. При этом твердость незакаленного Д16 указывается обычно 40...50.

Получается, что первая заготовка у вас сырая, вторая - соответствует норме.

 Отправлено: 23.04.13 09:31. Заголовок: AcroBatMan пишет: п..

AcroBatMan пишет:

цитата:

под нагрузкой 500 г, шарик 10 мм

АБМ, спасибо. но опять не могу разобраться. Вы пишете что нагрузка на шарик 500г. или это ошибочно, может 500кг. ? В моем случае давили 1000кг. Может дали большую нагрузку?

AcroBatMan пишет:

цитата:

Отечественные скромнее - 100-105.

В инете не нашел показания по Бринеллю для Д16Т, везде пишут Д16Т =105 МПа. Это как понимать?
Может существует какая-то таблица перевода с Бринелли в МПа, или на оборот?
Випикедия пишет - твердость для дюрали по Бринеллю - 70 . Как в этом разобраться ?

 Отправлено: 23.04.13 14:59. Заголовок: Lastovoi пишет: Вы ..

Lastovoi пишет:

цитата:

Вы пишете что нагрузка на шарик 500г. или это ошибочно, может 500кг. ?

Конечно, килограммов, извиняюсь за очепятку.

Lastovoi пишет:

цитата:

В инете не нашел показания по Бринеллю для Д16Т, везде пишут Д16Т =105 МПа. Это как понимать?

В данном случае 105 МПа - это усилие. Поскольку разрывная машина есть далеко не на каждом предприятии, а твердомер - почти на любом, связанном с механообработкой металлов, то прочность в справочниках обычно дают приведенной к твердости материала. Для этого есть соответствующие методики, вникать в них большого смысла нет.

Я обычно пользуюсь в Инете справочником matweb.com Вот для примера страничка в нем по ближайшему аналогу Д16Т - сплаву 2024-Т3. Там в первых строчках как раз твердость по Бринеллю, и написано, что прочность по другим системам пересчитана на основании данных замеров по Бринеллю.

 Отправлено: 23.04.13 23:30. Заголовок: АБМ, спасибо за инфо..

АБМ, спасибо за информацию, успокоился.

 Отправлено: 26.04.13 17:37. Заголовок: АБМ, купил заготовки..

АБМ, купил заготовки для головки рот. из В-95, ( Д16т нет) хим. анализ подтвердился, по Бринеллю - 60 ед. Для В-95 этой твердости хватит ? Хотел сравнить с зарубежными аналогами, но не знаю какой её заменяет. Подскажите.

 Отправлено: 06.05.13 06:54. Заголовок: Это у вас незакаленн..

Это у вас незакаленная заготовка, фактически - пластилин. Использовать В95 для деталей втулки можно, но с осторожностью. Лет 50 назад сложилось мнение, что В95 склонен к разрушению по концентраторам, поэтому его использования в критичных деталях стараются избегать, особенно в самодельных конструкциях. Его аналог за бугром наз. 7075. В закаленном и состаренном состоянии (7075-Т6, Т651) типичная твердость по Бринеллю 150 ед.

 Отправлено: 06.05.13 15:15. Заголовок: AcroBatMan пишет: И..

AcroBatMan пишет:

цитата:

Использовать В95 для деталей втулки можно, но с осторожностью. Лет 50 назад сложилось мнение, что В95 склонен к разрушению по концентраторам, поэтому его использования в критичных деталях стараются избегать, особенно в самодельных конструкциях

АБМ, спасибо, буду и я избегать В-95 на ответственных деталях, хотя найти материал тот что надо в нашей стране не просто. Денег больше уходит на анализ материала, все доступное проанализировал и везде пластилин, хотя все заявляют что это то что надо. Отыскал АК4-1, после праздников возьму на анализ, если все будет хорошо, из него можно делать гол. ротора?

 Отправлено: 06.05.13 19:20. Заголовок: Мы свою первую втулк..

Мы свою первую втулку делали именно из этого материала. Он должен быть качественно прокован и - весьма желательно - после проковки проверен ультразвуком на однородность обработки.

А вообще, чем долго искать и перепроверять каждый раз, м.б. проще купить на Шпрусе нужные заготовки 6061-Т6?

 Отправлено: 06.05.13 20:45. Заголовок: AcroBatMan пишет: ..

AcroBatMan пишет:

цитата:

А вообще, чем долго искать и перепроверять каждый раз, м.б. проще купить на Шпрусе нужные заготовки 6061-Т6?

На Шпрусе в Германии ( я у них все заказываю ) нет 6061Т6, один только 2024Т3,Т4

 Отправлено: 14.05.13 08:47. Заголовок: Admin пишет: Для у..

Admin пишет:

цитата:

Для установки в круглую мачту нижние две щеки втулки, которыми она крепится к мачте, просто заменяются одной более хитрой (но понятной и несложной в изготовлении) деталью, т.ч. это не проблема.

Где можно посмотреть эту хитрость?

 Отправлено: 05.06.13 16:30. Заголовок: Где посмотреть фото ..

Где посмотреть фото или видео АЖ с мачтой из круглой трубы с элементами крепления её самой и к ней ?

 Отправлено: 05.06.13 17:45. Заголовок: http://autogire.nuxi..

http://autogire.nuxit.net/Galerie_photos/Galerie_photos_proto_divers2.htm и т.д.

 Отправлено: 16.06.13 10:04. Заголовок: Часто встречал инфор..

Часто встречал информацию по автоконверсии двигателей к АЖ от субару (сам активный субаровод на legacy ej25 ), на моделистких форумах встречал темы про конверсию бензопил, а про мотоконверсию информации мало, почти не находил. В чем загвоздка?
двигатель нужен будет для ультралайт /бпла.

 Отправлено: 17.06.13 14:00. Заголовок: Это Вам сюда. Yahoo ..

Это Вам сюда. Yahoo group Moto-air: http://groups.yahoo.com/group/moto-air/

Вот буквально сегодня пришло - Конверсия Kawasaki KX80

 Отправлено: 20.06.13 04:25. Заголовок: Спасибо, весьма позн..

Спасибо, весьма познавательно. Я смотрю этот мотор рассчитан на высокие обороты, теперь нужно понять насколько распространен он у нас, всеже Хонда и Ямаха в РФ встречается куда чаще.