On-line: гостей 0. Всего: 0 [подробнее..]
Добро пожаловать на форум любителей автожиров! Здесь вы найдете наиболее корректные ответы на любые вопросы, касающиеся АЖ, получите непредвзятые консультации и вскоре станете одним из нас - пилотом автожира! Держите глаза и уши открытыми, помните, что учиться лучше на чужом опыте. И что законы физики и матери-природы не обмануть и не переделать, их нужно понять и принять. Тогда вы никогда не пожалеете о том, что однажды связали свою жизнь с этими удивительными летающими машинами.
Форум совсем новый, т.ч. народу пока немного - заходите, не стесняйтесь, задавайте свои вопросы.
Удачи - в воздухе и на земле!

Внимание! Если у вас возникли трудности с регистрацией или публикацией сообщений, - пишите сюда.


Тема дня:
  • Magni Gyro выпустила свой 1300-й по счету автожир!
  • Новая башня втулки ротора от АВМ
  • Еще раз о безопасности автожиров



  • АвторСообщение
    Георгий-49
    Ш*ЗС1Р1*собств.тандем


    Сообщение: 20
    Зарегистрирован: 02.07.13
    Откуда: Россия, Н.Новгород
    ссылка на сообщение  Отправлено: 19.05.14 15:52. Заголовок: Геометрия носовой стойки


    <a href="http://shot.qip.ru/00oFiH-5pgTu2iyc/" target="_blank" title="QIP Shot"><img src="http://f5.s.qip.ru/pgTu2iyc.png" width="640" height="201"/></a> вопрос про стойку а чего вставилось незнаю

    Спасибо: 0 
    Профиль Ответить
    Ответов - 32 , стр: 1 2 All [только новые]


    KasheiBessmerth
    постоянный участник


    Сообщение: 24
    Зарегистрирован: 31.03.16
    Откуда: Россия, Волгоград
    ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.16 22:48. Заголовок: Спасибо,даже не знаю..


    Спасибо,даже не знаю как еще сказать!

    Спасибо: 0 
    Профиль Ответить
    avimak
    постоянный участник


    Сообщение: 16
    Зарегистрирован: 01.12.14
    Откуда: Россия, Нижний Новгород
    ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.16 00:19. Заголовок: По этому узлу спроси..


    По этому узлу спросите у Игоря " odissey" .

    Спасибо: 0 
    Профиль Ответить
    marcons
    постоянный участник




    Сообщение: 122
    Зарегистрирован: 22.07.11
    Откуда: Россия, Химки
    ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.16 13:22. Заголовок: KasheiBessmerth пише..


    KasheiBessmerth пишет:

     цитата:
    Это реально что-то с чем-то!При торможении приходится переносить правую ногу с педали управления ХО,как на машине на педаль управления тормозом,а аппарат начинает плавно уходить влево,причем вне зависимости стоит левая нога на педали или нет!



    Тоже задумался об этом и решил изменить педальный узел Доминатора вот так - пятка лежит в полукруглом "стремени", носки сведены и давят на педали раздельных тормозов. Разведение носков приводит к снятию с тормозов и "переключению" на основные педали, при этом ступни упираются с одной стороны - в ограничитель на педалях руля направления, с другой стороны - в загнутый конец тормозных педалей.
    Другими словами - ПЕРЕНОС ноги заменяется ПОВОРОТОМ ступни на пятке.











    Спасибо: 0 
    Профиль Ответить
    AcroBatMan
    ЛИ2400/23*ЗС17(2)Р3(2)К3




    Сообщение: 1084
    Зарегистрирован: 28.12.10
    Откуда: Россия, ULLY
    ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.16 17:53. Заголовок: Кащей писал вовсе не..


    Кащей писал вовсе не о "Доминаторе", а о лазаревском предмете, у которого педаль тормоза одна и торчит где-то между педалями руля направления. Переделывать педали "Домика" имеет примерно такой же смысл, как изобретать самокат, ни разу ни на одном не покатавшись.

    Спасибо: 0 
    Профиль Ответить
    KasheiBessmerth
    постоянный участник


    Сообщение: 29
    Зарегистрирован: 31.03.16
    Откуда: Россия, Волгоград
    ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.16 20:13. Заголовок: AcroBatMan пишет: К..


    AcroBatMan пишет:

     цитата:
    Кащей писал вовсе не о "Доминаторе", а о лазаревском предмете, у которого педаль тормоза одна и торчит где-то между педалями руля направления.


    Точно так!И при торможении приходилось переносить ногу!Именно поэтому просил чертежи ручки газ-тормоз,спасибо Александру за чертеж.Отдал ребятам на плазму,принесу металл-вырежут!

    Спасибо: 0 
    Профиль Ответить
    marcons
    постоянный участник




    Сообщение: 123
    Зарегистрирован: 22.07.11
    Откуда: Россия, Химки
    ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.16 20:36. Заголовок: Да я знаю что не о Д..


    Да я знаю что не о Доминаторе была речь... Проблему неудобства переноса ноги при торможении я слышал не раз от разных пилотов, на разных аппаратах, вот и задумался как обойти ее. Тем более что годами наработанная автомобильная моторика ступни сама подсказывала комфортное решение. А спорить с ней, с моторикой, бесполезно, лучше подстроиться под нее.
    Толчком к осмысливанию проблемы послужила поездка в подмосковский Климовск, к третьему по счету владельцу Игорева Аиста. Посидев в нем, "порулив" и "потормозив"педалями понял - не мое. Вот и решил на своем Домике сделать как описал выше.

    Спасибо: 0 
    Профиль Ответить
    odissei
    Ш10*П4*С1(2)Р(3)*Аист


    Сообщение: 305
    Зарегистрирован: 18.01.12
    Откуда: Россия, Нижний Новгород
    ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.16 21:26. Заголовок: Мой Аист путешествуе..


    Мой Аист путешествует как наглядное пособие))Четвертый владелец..Некоторые "вырастают" из него так и не полетав как следует..А я скучаю..

    Спасибо: 0 
    Профиль Ответить
    shival
    постоянный участник


    Сообщение: 9
    Зарегистрирован: 12.11.11
    Откуда: Россия, Бокситогорск
    ссылка на сообщение  Отправлено: 30.10.16 10:46. Заголовок: @marcons При необход..


    @marcons
    При необходимости торможения, придется нажимать и педаль РН. Оно Вам надо?


    Спасибо: 0 
    Профиль Ответить
    marcons
    постоянный участник




    Сообщение: 124
    Зарегистрирован: 22.07.11
    Откуда: Россия, Химки
    ссылка на сообщение  Отправлено: 30.10.16 21:21. Заголовок: Не придется. Длина т..


    Не придется. Длина тормозных тросов должна быть такой, чтобы при полном нажатии упоры тормозных педалей не доставали до педалей РН.

    Спасибо: 0 
    Профиль Ответить
    iberic
    П3*ЗС1 Gyrobee




    Сообщение: 503
    Зарегистрирован: 14.07.11
    Откуда: Lisbon
    ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.16 23:36. Заголовок: Костя, я за тот пром..


    Костя, я за тот промежуток времени, что набегал по полосе, не почувствовал неудобств. Ногу чуть ниже, носком притормаживаешь и все супер. Докрутил - спокойно ноги снял с тормозов и забыл за них. Домик как трогается, хвост начинает работать, он идет как по рельсам.

    Спасибо: 0 
    Профиль Ответить
    AcroBatMan
    ЛИ2400/23*ЗС17(2)Р3(2)К3




    Сообщение: 1085
    Зарегистрирован: 28.12.10
    Откуда: Россия, ULLY
    ссылка на сообщение  Отправлено: 01.11.16 19:41. Заголовок: Да просто Костя давн..


    Да просто Костя давно уже перекочевал из потенциальных практиков в вечные теоретики, которые уверены, что надо непременно сочинить что-нить свое вместо того, чтобы сначала освоить десятилетиями опробованные решения и понять, почему практики делают именно так. Как говорится, буржуи пьют для процесса, а русские для результата. Зато в постройке автожиров д-л-я-т-о-г-о-ч-т-о-б-ы-л-е-т-а-т-ь имеет место обратное. Ну, не хотят они летать, вот и выдумывают себе задачки, лишь бы растянуть процесс до дембеля

    Спасибо: 0 
    Профиль Ответить
    avimak
    постоянный участник


    Сообщение: 20
    Зарегистрирован: 01.12.14
    Откуда: Россия, Нижний Новгород
    ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.16 21:48. Заголовок: Поделюсь своими сооб..


    Поделюсь своими соображениями по поводу особенностей торможения и руления на доминаторе.
    Однажды при посадке на чужую поляну , после выравнивая у земли , я решил подтянуть поближе к месту стоянки , набрал лишнюю горизонтальную скорость и как результат - сел с пробегом.Засада была в том , что грунт в этом месте шел под уклоном. Аппарат с самоориентирующейся стойкой энергично свернул на обочину на которой была старая колея заросшая травой . Результат - поврежденный ротор.
    Была еще одна ситуация . У нас аэродром почистили от снега до грунта.Потом была оттепель , затем мороз . Взлетка превратилась в ледяные лужи вперемежку с открытым грунтом . При разбеге аппарат на какой-то кочке подразвернуло.Полный газ я еще не дал т.к. ротор еше не начал набирать обороты и хвостового не хватало чтобы выправить автожир , а рулить тормозами , из-за состояния взлетки , на скорости я побоялся.
    Конечно можно все эти случаи списать на недостаток опыта , но все-же думаю , что определенный недостаток управляемости конструкции здесь имеет место.Как говорит один уважаемый мной человек - " Если из аппарата можно вынуть" бомбу" , то это нужно непременно сделать ".В общем я попытался это сделать не вмешиваясь в конструкцию аппарата и вот что у меня получилось;
    http://shot.qip.ru/00RIec-6X3XjlglP/
    Ссылка на страницу с фотографией
    Слабина у тросов подобрана такая , что поворот колеса происходит только при максимальном нажатии на педаль и на небольшой угол, в остальных положениях педалей аппарат управляется как и прежде.
    Уже давно пользуюсь этой доработкой и очень доволен. Честно говоря для руления тормозами уже почти не пользуюсь , только если нужно развернуться на одном месте. Сразу проявился плюс такого управления .Раньше пользоваться докруткой ротора на разбеге почти не получалось , аппарат сразу начинало разворачивать , а теперь без проблем и я частенько этим пользуюсь. К тому же теперь есть возможность поставить аппарат на лыжи и как все рулить передней. Недостатков пока не обнаружил .
    Как-то так.
    п.с. Больше не вижу смысла что нибудь дорабатывать .
    С точки зрения практика.


    Спасибо: 0 
    Профиль Ответить
    Ответов - 32 , стр: 1 2 All [только новые]
    Тему читают:
    - участник сейчас на форуме
    - участник вне форума
    Все даты в формате GMT  3 час. Просмотров сегодня: 74
    Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
    аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет