Отправлено: 16.07.11 20:28. Заголовок: ELA

Статья в стадии разработки



ELA - общее название автожиров, выпускаемых компанией ELA, Испания

Выпускаемые модели:

ELA-07 Cougar - двухместный полуоткрытый тандем без второго управления
ELA-07 Agro - автожир для авиахимработ на базе Cougar со 130-литровым химбаком
ELA-07S - двухместный полуоткрытый тандем с двойным управлением

Все три модели выпускаются с двумя вариантами двигателей: Rotax-912ULS (100 л.с.) и Rotax-914 (114 л.с.)
Рама - сварная из нержавеющей стали AISI-304.
Оснащаются роторами собственного производства.

- сечение лопасти ротора ELA: алюминиевый лонжерон и стеклопластиковая обшивка. Задняя часть лопасти заполнена конструкционным пенопластом.

- крепление лопастей к коромыслу ротора ELA. Дополнительные тяги обеспечивают высокую жесткость ротора в плоскости вращения и позволяют регулировать лопасти по опережению-отставанию. Фото - АВМ. аэродром Мейдл, 2009 г.


Представительство в СНГ: Skygyro, Алма-Ата (Казахстан)

 Отправлено: 29.07.11 18:56. Заголовок: Система предваритель..

Система предварительной раскрутки автожиров ELA:

Отбор мощности - с вала маршевого винта поликлиновым ремнем на горизонтальный ведомый вал.



Далее - шестеренчатый угловой редуктор 1:1 и вертикальный карданный вал с бендиксом на верхнем конце вала и зубчатым венцом на оси вращения втулки ротора.

Включение раскрутки - электропневматическое: кнопкой на ручке управления включается подача воздуха под давлением в пневмоцилиндр натяжения приводного ремня и пневмоцилиндр, поднимающий в верхнее положение бендикс.
Поскольку в карданных валах используются обычные карданные шарниры, раскрутка работает только в крайнем переднем положении ротора.

Конструктивно раскрутка автожиров ELA аналогична раскрутке МТОспорт, что неудивительно: автожиры ELA послужили прототипом для создания МТОспорт. Однако на МТОспорт она была доработана: вероятность повреждения раскрутки при взятии ручки на себя устранена установкой концевого выключателя, а ударное включение раскрутки - установкой жиклеров в пневмосистему.

 Отправлено: 12.10.13 12:49. Заголовок: Новая модель Ela-Jun..

Новая модель Ela-Junior с мотором Ротакс (все-таки):

http://www.elaaviacion.com/?page_id=1732&lang=en

 Отправлено: 11.04.14 22:30. Заголовок: ELA 10 Eclipse http..

ELA 10 Eclipse

 Отправлено: 12.04.14 06:35. Заголовок: Побольше фотографий ..

Побольше фотографий на официальной странице. Похоже, предмет еще не летал. Про вес пустого авторы скромно умалчивают, но, судя по исполнению, он еще больше, чем у "Калидуса", что совсем не обрадует. Единственный плюс, который, впрочем, тоже тянет за собой дополнительное увеличение веса - стабилизатор поместили в правильное место по сравнению с немцами. Правда, сам стабилизатор так и остался безыдейным.
Ну и - все те же 70 килоевро с завода...

Испанцы, кстати, на новых аппаратах ставят роторы с новым профилем лопастей, отказавшись наконец-то от морально устаревшего 8Н12 в пользу более современного вертолетного профиля. Ротор стал заметно более летучим и более устойчивым к возмущениям. Примерно то же самое сейчас собирается сделать один из известных американских производителей роторов.