Отправлено: 16.07.11 20:26. Заголовок: MTOsport

Статья в стадии разработки



MTOsport - двухместный полуоткрытый тандем, выпускаемый компанией AutoGyro Gmbh, Хильдесхайм, Германия
Выпускается с двумя вариантами двигателей - Rotax-912ULS (100 л.с.) и Rotax-914 (114 л.с.)
Рама автожира, втулка ротора, детали управления и передняя стойка шасси выполнены из типовой нержавеющей стали AISI 304 (отечественный аналог – сталь 08Х18Н10Т).
Развитый обтекатель (полумонокок) и хвостовое оперение выполнены из стеклопластика.
Ротор - экструдерный, собственного производства.
Предварительная раскрутка: механическая, карданная
Кресла экипажа снабжены 4-точечными привязными ремнями и ветровыми стеклами.
Аппарат с отличными маневренностью, устойчивостью и управляемостью.
Самый массовый в мире автожир из выпускаемых и летающих (к середине 2011 г. выпущено более 1000 штук).


Технические характеристики
Вес пустого (снаряженный) – 245-260 кг в зависмости от комплектации.
Максимальный взлетный вес – нормативно в России (требования для СЛА) 495 кг, конструктивно - 560 кг
Полезная нагрузка – 257 кг (в полезную нагрузку входят: вес обоих пилотов, топлива и багажа)
Максимально допустимая скорость – 185 кмч
Крейсерская скорость - 120-150 кмч
Минимальная скорость горизонтального полета – 35 кмч
Скороподъемность – соло - 8 м/с, полная загрузка - 2.5 м/с
Длина разбега – 20…100 метров
Длина пробега – 0…10 метров
Емкость топливного бака – 68 литров
Дальность полета – до 500 км
Мощность двигателя – 100 или 114 л.с.
Топливо – автомобильный бензин Аи-95, неэтилированный
Высота аппарата – 2.7 м
Ширина аппарата – 1.82 м
Длина аппарата (без учета ротора) – 4.95 м
Диаметр ротора 8.4 м
Для транспортировки аппарата ротор снимается, разбирается и укладывается в собственный упаковочный ящик.

 Отправлено: 29.07.11 11:27. Заголовок: Система предваритель..

Система предварительной раскрутки автожира МТОспорт:

Отбор мощности - с вала маршевого винта поликлиновым ремнем на горизонтальный ведомый вал.


Далее - шестеренчатый угловой редуктор 1:1 и вертикальный карданный вал с бендиксом на верхнем конце вала и зубчатым венцом на оси вращения втулки ротора.




Включение раскрутки - электропневматическое: кнопкой на ручке управления включается подача воздуха под давлением в пневмоцилиндр натяжения приводного ремня и пневмоцилиндр, поднимающий в верхнее положение бендикс.
Поскольку в карданных валах используются обычные карданные шарниры, раскрутка работает только в крайнем переднем положении ротора. Для предотвращения поломки раскрутки на передней ручке управления стоит концевой выключатель, блокирующий включение раскрутки в любом положении ручки по тангажу, кроме крайнего переднего.
Раскрутка на МТОспорт позволяет раскручивать штатный ротор до 240-250 об/мин, обычно крутят не выше 220-230 об/мин. Эти обороты достигаются за 25 секунд.