Отправлено: 27.01.12 14:55. Заголовок: Свобода для сверхлегких начнется через неделю!

С 04 февраля вступают в силу новые правила регистрации для СЛА весом конструкции до 115 кг (без учета средств спасания). Для таких ЛА не требуются регистрация и наличие СЛГ. Как мы и прогнозировали!

Стройте сверхлегкие!

Подробности и обсуждение на дружественном форуме.

 Отправлено: 27.01.12 18:06. Заголовок: :sm15: ..

 Отправлено: 27.01.12 21:47. Заголовок: НАКОНЕЦ-ТО СВЕРШИЛОС..

НАКОНЕЦ-ТО СВЕРШИЛОСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 Отправлено: 27.01.12 23:49. Заголовок: Да, это конечно - зд..

Да, это конечно - здорово, но вот только редкий АЖ попадет под эту категорию... Это все больше в область паропланов. Ну, да порадуемся и за них!

 Отправлено: 27.01.12 23:55. Заголовок: а вроде gyrobee в та..

а вроде gyrobee в такую массу удавалось впихнуть? (где-то АВМ приводил пример, что мол даже раскруткой ради этого жертвуют)

 Отправлено: 27.01.12 23:56. Заголовок: Одноместный АЖ без к..

Одноместный АЖ без кабины и с двухтактным двигателем довольно легко вписывается в этот вес. А это - гораздо бОльшая свобода выбора для любителей с ограниченным бюджетом, которые действительно больше хотят летать, чем ныть об отсутствии возможностей и наличии препятствий
Уверен, что разработки таких аппаратов не заставят себя долго ждать
Вот одна из отправных точек: АЖ Чака Бити весит сейчас примерно 105 кг.

 Отправлено: 28.01.12 00:11. Заголовок: Ну тады :sm73: Но в..

Ну тады Но все-таки хочется чего-то посолиднее...

 Отправлено: 28.01.12 00:13. Заголовок: Большому кораблю - ..

Большому кораблю -



- большая торпеда!

 Отправлено: 28.01.12 13:44. Заголовок: На паралельном форум..

На паралельном форуме уже пургу гонят, что и строить теперь можно самому только до 115кг.
Цитата: - "слышал что строить тоже можно только до 115 кг...остальное - с лицензией...или - незаконное предпринимательство" ех-р007
С уважением

 Отправлено: 28.01.12 14:00. Заголовок: Tolip пишет: пургу ..

Tolip пишет:

цитата:

пургу гонят

Вот именно Стоит ли сюда всю эту пургу переносить? Незаконное предпринимательство - это повторяемое строительство на продажу. Для себя вы можете строить хоть космический корабль без всяких лицензий.

 Отправлено: 28.01.12 14:04. Заголовок: Александр, народ инт..

Александр, народ интересуется, а не известно ли Вам, что либо о чертежах или хотя бы о более подробной информации об этом АЖ?

 Отправлено: 28.01.12 14:08. Заголовок: Известно, ессно. Тол..

Известно, ессно. Только давайте так: кому надо - адрес этого форума знают, сами могут спросить. АЖ Бити у меня давно полностью сделан в Солиде по эскизам Чака и его рекомендациям.

 Отправлено: 28.01.12 14:10. Заголовок: Ок! Передам со ссыло..

Ок! Передам со ссылочкой, на случай, если не знают.

 Отправлено: 28.01.12 16:12. Заголовок: Коллеги, ну что ж, р..

Коллеги, ну что ж, раз за всех вас!
По крайней мере, гос. дает возможность иметь такой аппарат без последующего следствия (каламбурчик).
Отмазки про побольше и повместительнее теперь не канают.
Начинайте с табуреток!
Вот я уже начал :)

 Отправлено: 29.01.12 18:31. Заголовок: покупка чертежей

Где можно купить чертежи автожира Чака?

 Отправлено: 29.01.12 18:35. Заголовок: Нигде. Он свой аппар..

Нигде. Он свой аппарат сочинял на тетрадных листках, часть которых сохранилась.

- примерно три десятка вот таких эскизов и составляют проектную документацию этого АЖ

Чак никогда не занимался АЖ за деньги, для него это чистое хобби. Я почти полностью прорисовал его аппарат в Солиде, по возможности адаптировав его в метрические размеры и под современную элементную базу. То, что получилось, буду постепенно выкладывать на соотв. ветке.

 Отправлено: 30.01.12 00:32. Заголовок: При детальном прочте..

При детальном прочтении Приказа, умный человек тыкнул носом: "воздушные суда с массой конструкции 115 кг и менее (без учета веса авиационных средств спасания) государственной регистрации не подлежат." А что такое «масса конструкции»? А!? Вот тут-то и собака порылась, так как далее в том же Приказе указанно: «11. Заявление содержит следующие сведения:
… - максимальная взлетная масса (вес конструкции);…»
Получается, что в данном случае вес конструкции = взлетной массе, минус средства спасения.
То есть, под весом конструкции понимается вес самого ЛА + вес ГСМ + вес Пилота (и пассажира если имеется). То есть, похоже - рано мы тут все обрадовались…

 Отправлено: 30.01.12 07:41. Заголовок: В массу конструкции ..

Tolip, вы же юрист, - прочтите документ аналитически. Представьте, что вам предстоит дать по нему ответственное заключение. Как это сделано, напр. здесь. В массу конструкции экипаж и полезная нагрузка не входят. Это, надеюсь, понятно? Поэтому никакой засады там нет. А то, что в заявлении указываются всякие разные данные - ну, так это для тех, кто такое заявление будет подавать. Если у вас масса конструкции аппарата меньше 115 кг - вы такое заявление подавать уже просто не обязаны. Т.ч. нет причин для меланхолии.

 Отправлено: 30.01.12 11:16. Заголовок: Да нет, я то все это..

Да нет, я то все это понимаю отлично. Более того, мне, как юристу, прекрасно понятно, что даже слово «вес» и «масса» в данном случае могут быть затрактованы по разному. Понятно, что законодатель имел в виду – сухой вес аппарата. Просто такими заворотами в скобочках, он (законодатель) оставляет возможность отказывать в регистрации на почти законных основаниях практически всем. А это очередная лазейка для чинушь, которые, если не наладят зарабатывания денег для себя любимых, то как минимум внесут определенный головняк на длительное время, пока не получат инструкции и разъяснения по правоприменительной практике…
Просто обидно, что в России все так, через ж… делается. Такое ощущение, что либо у них нет денег на нормального юриста, то ли это сделано специально. Но, и то и другое – позор для власти, как и любая не качественно выполненная работа – позор для ее автора.