Добро пожаловать на форум любителей автожиров! Здесь вы найдете наиболее корректные ответы на любые вопросы, касающиеся АЖ, получите непредвзятые консультации и вскоре станете одним из нас - пилотом автожира! Держите глаза и уши открытыми, помните, что учиться лучше на чужом опыте. И что законы физики и матери-природы не обмануть и не переделать, их нужно понять и принять. Тогда вы никогда не пожалеете о том, что однажды связали свою жизнь с этими удивительными летающими машинами.
Форум совсем новый, т.ч. народу пока немного - заходите, не стесняйтесь, задавайте свои вопросы.
Удачи - в воздухе и на земле!

Внимание! Если у вас возникли трудности с регистрацией или публикацией сообщений, - пишите сюда.

Тема дня:

Путешествие "Синей Птицы"

Новая башня втулки ротора от АВМ

О частичной подкрутке ротора в полете

 Отправлено: 07.03.19 08:47. Заголовок: Из истории таких поп..

Из истории таких попыток:

В 2004 году англичанин Barry Jones с помпой стартовал, понятное дело, из Англии - до Ла-Манша его Magni M16 даже сопровождал почетный эскорт из нескольких вертолетов королевских ВВС. Вся экспедиция была окружена фанфарами и намеками на заранее достигнутый успех (называлась, кстати, Global Eagle, т.е. Глобальный Орел ), однако в Индии запал у Барри кончился и он вернулся домой, где по сей день рассказывает школьникам, как это было круто. А заодно пытается реанимировать проект автожира Bulldog (на втором фото).



В 2010 году примерно одновременно стартовали два кругосветных перелета. Из Северной Ирландии на автожире MTOsport полетел Norman Surplus, а из Италии на Magni M22 Voyager - американец Matthew Hayduk. Норман долетел до Японии, где больше двух лет бился лбом о стену Росавиации, пытаясь получить разрешение на пролет через Россию. Стена оказалась крепче. В итоге Норман погрузил аппарат на пароход, доплыл до Аляски и таки завершил свою кругосветку, хотя она и не была, конечно, зарегистрирована FAI как официальный рекорд. Вся эпопея заняла 5 лет и 5 месяцев, но Норман не жалеет - мало кому выпадало такое грандиозное приключение.

автожир Нормана заходит на посадку там, где начинался маршрут - Larne, Сев.Ирландия.

А Хайдук попал под ливневый дождь в Камбодже, бросил свой автожир у стен храма Ангкор-Ват и уехал домой.

Автожир Хайдука перед началом экспедиции. В заднем кресле - небольшой дополнительный топливный бак.

Были еще попытки, но они вообще не заслуживают рассказа.

 Отправлено: 07.03.19 23:44. Заголовок: Недавно прочел перев..

Недавно прочел перевод книги еще одного британца - Брайана Милтона - о его кругосветном перелете на дельталете GT Global Flyer уже более 20 лет назад. Забавно, но тогда его путешествие также оказалось под угрозой срыва из-за предшественницы сегодняшней Росавиации. Стену ему в итоге пробить удалось, но времени было потеряно очень много, уложиться в запланированные 80 дней Милтон не смог, что, впрочем, не делает его достижение менее значимым, на мой взгляд.

 Отправлено: 08.03.19 00:24. Заголовок: Милтон еще и в Канад..

Милтон еще и в Канаде просидел, по-моему, лишних три недели из-за тамошних бюрократических закорючек. Но если в России и Милтона, и Нормана просто тупо динамили наши чиновники (я полтора года в этом участвовал на его стороне), то Брайана канадцы не пускали, поскольку пересечение Северной Атлантики довольно жестко регламентировано, а его аппарат не во всем этим регламентам соответствовал. В частности, запас топлива при пересечении трех основных участков (Канада - Гренландия, через Гренландию и Гренландия - Исландия) должен быть 150 % от штилевого расчета плюс АНЗ. Для самого длинного участка это должно получаться около 1400 км, хотя реально всего (всего ) около 900 км, если лететь из Икалуита (когда Мильтон летел, этот поселок еще назывался Фробишер-Бэй) на Сондрестрем или Нуук. Когда, наконец, ему удалось утрясти все нюансы, пришлось еще два раза с полпути возвращаться с участка между Канадой и Гренландией из-за погоды.

 Отправлено: 08.03.19 00:43. Заголовок: AcroBatMan пишет: (..

AcroBatMan пишет:

цитата:

(я полтора года в этом участвовал на его стороне)

Это Вы, Александр, о Милтоне или Нормане? Было бы интересно узнать подробнее.

 Отправлено: 08.03.19 00:51. Заголовок: Кстати, о Милтоне. Э..

Кстати, о Милтоне. Это видеоанонс его кругосветки. Десять лет назад я по его просьбе сделал перевод этого закадрового текста на русский язык.



Это видео теперь лежит вместе с другими на его сайте http://www.brian-milton.com/video/index.shtml

 Отправлено: 08.03.19 00:56. Заголовок: Der Flieger пишет: ..

Der Flieger пишет:

цитата:

о Милтоне или Нормане?

О Нормане. А с Милтоном, пока Норман летел, мы обсуждали возможность сделать такую кругосветку на двух автожирах (Брайан был уверен, что Норман ее не закончит по правилам FAI), но спонсоров не нашли. А потом годы взяли свое - Брайан и на тот момент был уже не юноша, хотя старательно держал себя в форме.

 Отправлено: 08.03.19 01:33. Заголовок: AcroBatMan пишет: м..

AcroBatMan пишет:

цитата:

мы обсуждали возможность сделать такую кругосветку на двух автожирах (Брайан был уверен, что Норман ее не закончит по правилам FAI), но спонсоров не нашли

Брайан подробно описывает процесс поиска спонсоров и далее подготовку к кругосветке в своей книге. Мне показалось, что это по сложности было сопоставимо с самим перелетом. Титанические усилия. Во многом, видимо, помог случай и везение. Нужно или быть Говардом Хьюзом или Ричардом Бренсеном, или очень удачливым человеком, чтобы получить такую уникальную возможность. А это, ведь, только половина пути! Жаль, что вам с Брайаном не удалось...

 Отправлено: 31.03.19 20:30. Заголовок: Кругосветка Джеймса ..

Кругосветка Джеймса Кетчелла объявляется начавшейся =)
По-крайней мере, сегодня он стартовал с аэродрома вылета. И пролетел несколько десятков километров.



Вот здесь можно отслеживать движение аппарата по маршруту.

 Отправлено: 02.04.19 08:23. Заголовок: Вчера Джеймс покинул..

Вчера Джеймс покинул Англию, пересек Па-де-Кале и после короткой остановки на побережье двинулся на юг Франции. Летный день закончился в Алансоне, пройдено 450 км. Дальнейший маршрут не публиковался в подробностях, если судить по промо-ролику, сегодня предстоит поворот на восток в сторону Сев.Италии.

 Отправлено: 02.04.19 14:56. Заголовок: Помню, когда Норман ..

Помню, когда Норман Сюрплюс начал свой перелет, Брайан Мильтон чз несколько дней ворчливо назвал его "gentleman flyer". Это довольно ироничная оценка, мол, встает поздно, готовится не спеша вальяжно, вылетает на этап только в обед. Кетчелл, похоже, тоже не торопится. Если сегодня улетать из Алансона, это нужно было делать с утра пораньше. А сейчас почти всю Францию накрыло циклоном с дождем, т.ч. сегодня продолжения банкета, похоже, не будет.
Веб-камера на летном поле Алансона, live: http://www.aeroclub-alencon.org/images/webcam/img-640.jpg?t=1554204063
Можно, наверное, уже принимать ставки, где закончится эта экспедиция: на берегу Персидского залива или в Камбодже😉

 Отправлено: 02.04.19 20:42. Заголовок: AcroBatMan пишет: М..

AcroBatMan пишет:

цитата:

Можно, наверное, уже принимать ставки, где закончится эта экспедиция: на берегу Персидского залива или в Камбодже😉

Ставлю бутылку французского вина на то, что продвижение Кетчелла остановит Росавиация/ФСБ в Японии или Корее. Думаю, будет снова переброс аппарата судном на Аляску.

 Отправлено: 02.04.19 21:09. Заголовок: Der Flieger пишет: ..

Der Flieger пишет:

цитата:

Ставлю бутылку французского вина

А мне внутренний голос подсказывает, что дальше Индии он не продвинется, хотя с большой вероятностью все закончится даже раньше. Появится какая-нить веская причина

 Отправлено: 03.04.19 09:52. Заголовок: Хлопец натурально ни..

Хлопец натурально никуда не спешит: следующий этап намечен только на завтра. Наверное, хочет Гренландию и Северную Атлантику пересекать зимой
Кстати, ссылка на трек, которая выше, совсем не информативная. Вот здесь будет получше: https://share.garmin.com/CaptainKetch

 Отправлено: 04.04.19 08:46. Заголовок: План на сегодня был ..

План на сегодня был долететь до Труа (Troyes), но... не факт.

В Алансоне сегодня замечательные туманы!

А после обеда еще и дожди обещают.

 Отправлено: 08.04.19 15:17. Заголовок: Ну, хлопец добрался ..

Ну, хлопец добрался до Фридрихсхафена и будет зависать там неделю на выставке Аэро-2019. Т.ч. если кто туда собирался - его и пепелац можно найти на стенде компании, ессно, Magni Gyro - HALL B4 STAND 403. Шлите селфи с героем

 Отправлено: 16.04.19 20:02. Заголовок: Выставка АЭРО-2019 в..

Выставка АЭРО-2019 во Фридрихсхафене благополучно завершилась, наш герой изрядно потусил в ней и отправился тусить дальше - в Лейпциг. Этот город не случайно стал местом его следующей остановки: в Лейпциге находится штаб-квартира и базовый аэропорт компании DHL - крупнейшего грузового перевозчика. Который, к тому же, является одним из титульных спонсоров перелета.

Вот так выглядело появление маленького автожирчика между огромными самолетами DHL:

 Отправлено: 17.04.19 21:04. Заголовок: Странный какой-то кр..

Странный какой-то кругосветный перелет получается. Больше похож на концертный тур медиа-персоны. Правила FAI относительно таких кругосветок регламентируют как-либо временнУю составляющую? Так ведь можно и всю жизнь посвятить кругосветному перелету.

 Отправлено: 18.04.19 10:45. Заголовок: По правилам FAI круг..

По правилам FAI кругосветка должна быть завершена в течение 365 дней. Т.ч. времени у него достаточно. С одной стороны С другой стороны, если он не пересечет Атлантику до середины августа, то будет ну очень сильно рисковать из-за погоды. А он наверняка тусить планирует еще во многих местах, т.ч. вряд ли успеет.

 Отправлено: 23.04.19 00:05. Заголовок: Ну и дела! Пока мы в..

Ну и дела! Пока мы все гадали, куда же хлопец полетит из Польши - на север или на юг, неожиданно выяснилось, что лететь он собирается не один. Его предшественник по кругосветкам Норман Сюрплюс снова садится в седло своего "Рокси" (так он назвал свой автожир, т.к. его бортовой номер G-YROX), чтобы еще раз прогуляться вокруг глобуса. И они с Кетчеллом, оказывается, договорились встретиться в Эстонии и дальше лететь двумя бортами, причем... через всю Россию! Вот это поворот... Ждем развития событий. А поскольку встречаться они собираются возле Тарту, то, думаю, не сильно ошибусь, если скажу, что первым их аэродромом в РФ будет гостеприимная Середка. Ну, разумеется, после таможенных формальностей в Pskov-International. Надеюсь инцидент с якобы перехватом мелкого самолетика, случившийся в Середке на прошлой неделе, не испортит погоду в том районе до нелетной.

 Отправлено: 28.04.19 17:45. Заголовок: Кругосветка Кетчелла..

Кругосветка Кетчелла приближается к своей, пожалуй, самой непредсказуемой части. Сегодня он прилетел в Тарту, где будет, видимо, дожидаться Нормана Сюрплюса, который тем временем уже стартовал из Англии, пересек Ла-Манш и дожидается в Гронингене (Голландия) погоды, чтобы перелететь на северо-восток Германии в аэропарк Rechlin. Оттуда до Тарту, можно считать, рукой подать - Польша, Литва, Латвия.
Полет Нормана теперь тоже можно отслеживать по трекеру https://eur-share.inreach.garmin.com/GYROX

 Отправлено: 01.05.19 13:17. Заголовок: ABM, похоже, James K..

ABM, похоже, James Ketchell уже побывал в Середке, но почему-то один. Есть у Вас новости?

 Отправлено: 02.05.19 14:23. Заголовок: Не, пока нету. Похож..

Не, пока нету. Похоже, у Нормана что-то пошло не так - его аппарат так и сидит в Рехлине, свежей информации оттуда пока не появилось.

 Отправлено: 03.05.19 11:02. Заголовок: AcroBatMan пишет: П..

AcroBatMan пишет:

цитата:

Похоже, у Нормана что-то пошло не так

Выяснилось, что у Нормана какие-то проблемы с аппаратом. Сегодня он планирует слетать в Хильдесхайм на базу Auto-Gyro, после чего двинется дальше в сторону России. Кетчелл вроде как будет ждать его в Москве.

 Отправлено: 03.05.19 21:02. Заголовок: Судя по трекеру, Нор..

Судя по трекеру, Норман сегодня слетал в Хильдесхайм и уже вернулся обратно в Рехлин. Завтра ждем его старта дальше на восток!

 Отправлено: 07.05.19 11:32. Заголовок: С шутками-прибауткам..

С шутками-прибаутками Норман добрался до Тарту и сегодня утром пересек границу России с посадкой в Pskov-International. Планировалось, что сегодня же он дозаправится в Середке и рванет на Москву, но... В Пскове идет дождь, а между ним и Москвой стоит неслабый дождевой фронт, т.ч. сегодняшний перелет в Мячково вряд ли состоится.

 Отправлено: 07.05.19 14:46. Заголовок: AcroBatMan пишет: с..

AcroBatMan пишет:

цитата:

сегодняшний перелет в Мячково вряд ли состоится.

Не, ты ж смотри, полетел все-таки. Судя по метеокартинке, я ему не завидую...

 Отправлено: 11.07.19 23:27. Заголовок: Куда интересно летит..

Куда интересно летит Норман?.. Вместо того, чтобы лететь в Гренландию и дальше в Англию по самому короткому маршруту, он рванул на границу с Мексикой..Гуляют и никуда не торопятся..

 Отправлено: 13.07.19 17:51. Заголовок: Они разделились, т.к..

Они разделились, т.к. официальная кругосветка Нормана закончена - он начинал ее из Штатов. Сейчас Норман летит по всяким злачным местам, чтобы к концу июля добраться в кач-ве специального гостя в Ошкош.
Кетчеллу предстоит набрать по Штатам нужное кол-во километров, чтобы его кругосветка соответствовала правилам FAI, поэтому он идет зигзагами, но вроде бы тоже рассчитывает прибыть в Ошкош во время проведения там ежегодного фестиваля ЕАА.

 Отправлено: 17.07.19 01:46. Заголовок: Я что то недопонимаю..

Я что то недопонимаю..Разве не нужно фактически облететь землю и закончить маршрут там, где начинал?Т.е., если я правильно понял, чтобы не лететь через океан, то можно оставшиеся километры докрутить по Америке?Криво получается..

 Отправлено: 17.07.19 09:53. Заголовок: По правилам FAI круг..

По правилам FAI кругосветка считается кругосветкой при выполнении нескольких правил. Начинаться и заканчиваться она должна не обязательно в одной точке, но обязательно на одном и том же меридиане. Маршрут не должен проходить севернее (если в сев. полушарии) 66-й параллели. Протяженность маршрута должна быть не меньше длины северного тропика (тропик Рака), т.е. что-то типа 37+ тысяч км. Поскольку весь перелет Кетчелла проходит севернее, вот эти км ему и приходится наматывать, чтобы иметь нужное их кол-во к концу маршрута. Америка для этого наиболее подходящее место. А попутно он еще хочет сделать модное в Штатах дело - облететь все континентальные штаты. Потому и маршрут такой странный. Правда, значительная часть этих участков в зачет кругосветки ему не пойдет (думаю, он об этом знает), т.к. по правилам FAI в зачет кругосветки идут только участки (от взлета до посадки), идущие в одном и том же направлении, т.е. или только с запада на восток, или только с востока на запад.
Норман, кстати, на правила FAI давно забил и просто летел вокруг света. Т.ч. пока официально вокруг света на АЖ никто не облетел.