Отправлено: 20.07.11 06:54. Заголовок: Устройство втулки ротора автожира

Статья в процессе создания

Обычно втулка ротора современного легкого автожира состоит из двух принципиальных частей:

1) нижняя карданная часть, включающая нижние щеки крепления втулки к мачте, шарниры по крену и тангажу и продольный рычаг, на который крепится

2) верхняя вращающаяся часть, соединяемая с нижней при помощи главного болта

- простейшая втулка легкого одноместного автожира

Такие втулки носят название offset gimbal или "карданная втулка со смещенным шарниром. Смещение или оффсет - расстояние по строительной оси между шарниром по тангажу и осью главного болта, см. рис. :

О смысле и величине оффсета мы поговорим позже.



Рассмотрим общее устройство втулки ротора на примере автожира Sparrowhawk:





2 - внутренняя втулка главных подшипников, нижняя часть
25 - главный болт, диаметр 1/2 дюйма с корончатой гайкой 29
30 - болт шарнира по крену с корончатой гайкой 32



4 - зубчатый венец раскрутки
5, 6, 35 - распорная катушка в сборе. Предназначена для регулировки расстояния между щеками блока вращения и фиксации расстояния между ними
7 - крышка подшипникового блока
8 - нижняя крышка подшипникового блока
9 - грибок
16 - главные подшипники, двухрядные радиально-упорные 3206-2RS или 5206-2RS
20 - наружная и 21 - внутренняя обоймы игольчатого подшипника качельного болта
36 - стяжной болт катушки
38 - качельный болт, 3/8 дюйма

Та же втулка живьем:



и вид сверху:



Статья в процессе создания

 Отправлено: 22.11.14 15:45. Заголовок: Стоят ли какие-то ша..

Стоят ли какие-то шайбы в указанных стрелками местах?

 Отправлено: 22.11.14 15:54. Заголовок: Не, не стоят. Они та..

Не, не стоят. Они там не нужны, т.к. осевого люфта в шарнирах по крену и тангажу быть не должно. А выбирается этот люфт (в т.ч. и возникающий в процессе эксплуатации) в данной конструкции втулки ротора всегда подбором шайб снаружи, а не изнутри. Если есть желание, туда (в указанные стрелками места) можно одевать тонкие фетровые шайбы - в этом случае смазывать подшипники можно капая масло на фетр: он пропустит масло внутрь и в то же время не позволит попадать туда пыли и грязи.

 Отправлено: 22.11.14 16:37. Заголовок: Ага, с шарниром по т..

Ага, с шарниром по тангажу понял. Болт поджимает втулки игольчатого подшипника, фиксируя положение.
А в шарнире по крену? Щеки крепления к мачте нужно сначала закрепить пластинами, а уже потом люфт выбирать?

 Отправлено: 22.11.14 17:49. Заголовок: iberic пишет: Щеки ..

iberic пишет:

цитата:

Щеки крепления к мачте нужно сначала закрепить пластинами, а уже потом люфт выбирать?

Да, именно так.

 Отправлено: 07.09.15 21:58. Заголовок: оффсет

Когда выйдет вторая серия? Хотя и с первой верией не всё ясно - влияние на оффсет диаметра и конусности ротора. Хотелось бы графический рисунок с пояснениями. Спасибо. (Новичок))

 Отправлено: 08.09.15 09:12. Заголовок: Оффсет не зависит на..

Оффсет не зависит напрямую от диаметра и конусности. Он зависит от момента полной тяги ротора отн. шарнира по тангажу. Об этом написано в начале ветки.

 Отправлено: 08.02.16 18:42. Заголовок: Здравствуйте где мож..

 Отправлено: 08.02.16 18:48. Заголовок: Добро пожаловать на ..

Добро пожаловать на форум!

Чертежи втулки ротора есть, например, здесь: http://rotorcraft.unoforum.pro/?1-10-0-00000013-000-0-0-1387901325
Изготавливать ее можно из Д16Т.
Использовать крепеж, выточенный кем-то, настоятельно не рекомендуется. Во-первых, где гарантия, что там не будет брака в заготовке, при термообработке и т.д.? Во-вторых, резьба, сделанная метчиком, по ресурсной прочности уступает накатанной (читай - заводской) в 10 (да-да!) раз. В-третьих, болты, сделанные на заказ еще и в 10 раз дороже получатся. Крепеж надо покупать ровно тот, который указан в чертежах, т.е. американский дюймовый. Получится и надежнее, и дешевле.

 Отправлено: 08.02.16 19:24. Заголовок: Я узнаю конечно про ..

 Отправлено: 08.02.16 19:26. Заголовок: Ruslan пишет: А где..

Ruslan пишет:

цитата:

А где тогда брать болты?

Здесь: http://www.aircraftspruce.com/menus/ha/index.html

ЗЫ: заполните свой профиль участника, чтобы ваши сообщения не требовали премодерации.

 Отправлено: 09.02.16 18:10. Заголовок: Ruslan пишет: Больш..

Ruslan пишет:

цитата:

Больше нет мест где можно посмотреть конструкцию?

https://yadi.sk/i/_07zZ5VvoZfkN

 Отправлено: 10.02.16 11:43. Заголовок: Открывать надо прогр..

Файлы с расширением .pdf открывать надо программой Acrobat Reader, она бесплатная.
Полная версия 135 МВ, мультиязычная - http://www.adobe.com/support/downloads/detail.jsp?ftpID=5507
Укороченная 35 МВ, на русском - http://www.softportal.com/get-394-adobe-reader.html

 Отправлено: 27.02.16 10:46. Заголовок: Ruslan пишет: цит..

Ruslan пишет:

цитата:
А где тогда брать болты?

Здесь: http://www.aircraftspruce.com/menus/ha/index.html
Добрый день. Кто ни будь знает сколько доставка будет стоить? Сколько дней идет посылка от туда?

 Отправлено: 28.02.16 08:22. Заголовок: Посылка идет 2 недел..

Посылка идет 2 недели. Стоимость доставки зависит от веса посылки и ценности содержимого. Доставка посылки весом 2 кг и ценностью (она определяется суммой заказа) 300 долларов стоит примерно 100 баксов. В любом случае это будет лучше, чем искать или заказывать болты здесь. Намного лучше.