Добро пожаловать на форум любителей автожиров! Здесь вы найдете наиболее корректные ответы на любые вопросы, касающиеся АЖ, получите непредвзятые консультации и вскоре станете одним из нас - пилотом автожира! Держите глаза и уши открытыми, помните, что учиться лучше на чужом опыте. И что законы физики и матери-природы не обмануть и не переделать, их нужно понять и принять. Тогда вы никогда не пожалеете о том, что однажды связали свою жизнь с этими удивительными летающими машинами.
Форум совсем новый, т.ч. народу пока немного - заходите, не стесняйтесь, задавайте свои вопросы.
Удачи - в воздухе и на земле!

Внимание! Если у вас возникли трудности с регистрацией или публикацией сообщений, - пишите сюда.

Тема дня:

Путешествие "Синей Птицы"

Новая башня втулки ротора от АВМ

О частичной подкрутке ротора в полете

 Отправлено: 15.09.13 15:46. Заголовок: если в формуле для ш..

если в формуле для шага наступающей лопасти: " Угол атаки наступающей лопасти будет равен

(125 х 10) : (0.5 х 0.00125 х 76.93 х 76.93 х 5) =

104.5 х 10__________________
0.5 х 0.0010442 х 96.93 х 0.480 = 2.5 градуса" ее скорость ( 96.93 м/сек) присутствует, то в формуле для отступающей :

"Угол атаки отступающей лопасти будет равен

104.5 х 10____________________
0.5 х 0.0010442 х 73.63 х 0.465 = 6.5 градуса "

аналогичной скорости (56.93 м/сек. ) почему-то нет?
чем это объяснить? и откуда появились 0.0010442 вместо 0.00125 и т.д.
(и чтобы получить частное раза в три больше, делитель надо уменьшит в те же раза три) угол должен быть обратно пропорционален скорости?


и безотносительно от возможных ошибок в цифрах: можно ли сделать вывод, что шаг ротора равен 6,5+ 2,5/2 = +4,5 градуса?