Отправлено: 23.10.12 01:41. Заголовок: Постройка "Доминатора" в Нижнем

Надоело быть сапожником без сапог и пока изготавливают редуктор на круглый автожир, решил собрать СЕБЕ "Доминатор".Получаю от этого процесса максимальное удовольствие - как все лаконично и продуманно!

 Отправлено: 17.09.13 16:08. Заголовок: Здорово!!!..

Здорово!!!

 Отправлено: 10.10.13 23:16. Заголовок: Полеты "Аиста"

Полеты "Аиста".
http://www.youtube.com/watch?v=ycAghgLxOsU

 Отправлено: 10.10.13 23:25. Заголовок: медленные проходы на..

медленные проходы над полосой. - http://www.youtube.com/watch?v=ha8KbkH-W4U

 Отправлено: 15.10.13 22:00. Заголовок: Поздравляю!

Искренне поздравляю Вашу команду строителей и испытателей с успехом!

 Отправлено: 17.05.14 20:47. Заголовок: odissei odissei Зд..

odissei odissei Здравствуйте. А чертежами на Аист можете поделиться?)

 Отправлено: 23.06.14 16:51. Заголовок: Obormot пишет: може..

Obormot пишет:

цитата:

может просто поискать уже готовое, по размерам?

Напишу здесь, т.к. ветка про Домик и наиболее наполненная из всех...

Абсолютно случайно обнаружил готовые резиновые амортизаторы двигателя для
Доминатора. Это сайлентблоки передней подвески от каких-то японцев лохматых годов. Номер по каталогу EXIST.RU - 0201-140. Цена 108 руб./шт.
Размеры прям как по чертежам: Внешний диаметр - 50 мм, Ширина 35 мм, Внутренний - 22 мм. На оригинальных резинках внутреннее отверстие 19 мм, можно применить гильзу, а можно трубу моторамы применить на 22 мм или 7/8" американскую.
Одев резинку на трубу без труда удалось подогнать ширину до 32 мм с помощью ленточного гриндера и наждачки с 80-м зерном. Сделаю оправку и V-канавку приведу к требуемым 90градусам(сейчас примерно 60), хотя можно и так оставить.

Сравните:


Вот сами резинки:


Слева - как есть, справа - доработанная по ширине:



Набор этих сайлентблоков можно использовать и в простейших амортизаторах, на подобии стоек Спорткоптера.

 Отправлено: 02.07.14 23:55. Заголовок: Вот видео моего втор..

Вот видео моего второго полета на "Аисте".Это взлет

 Отправлено: 03.07.14 00:07. Заголовок: проход над полосой ..

проход над полосой

 Отправлено: 03.07.14 00:13. Заголовок: крайняя посадка - ..

крайняя посадка -

 Отправлено: 22.07.14 21:56. Заголовок: Фото называется "..

Фото называется "два сапога-пара"))

 Отправлено: 22.07.14 22:20. Заголовок: После непродолжител..

После непродолжительных полетов, мой гибкий вал раскрутки приказал долго жить..


Причин много, но основная, это правая завивка вала вместо левой.Думал хватит, но движок "дурной" и вот результат..
Заказали новый вал левой навивки на уфимском заводе гибких валов.Оказался в наличии..Цена аж 1500 рублей за 5 метров погонных

 Отправлено: 22.07.14 22:32. Заголовок: Пока гибкий вал где..

Пока гибкий вал где-то едет, решил таки привезти аппарат в мастерскую и сделать карданную раскрутку.Благо все комплектующие есть в наличии.Гибкий вал
оставим для следующих проектов.Выдумывать ничего нового не стал (опыта пока маловато..)) и поэтому решил попытаться повторить привод раскрутки автожира МТО.
Получилось вот так:















работоспособность пока не пробывал, но сердцем чую все будет в норме.

 Отправлено: 23.07.14 15:10. Заголовок: От чего шлицевой вал..

От чего шлицевой вал использовали и какой его ход(мм)?

 Отправлено: 23.07.14 21:10. Заголовок: Шлицевой вал, как го..

Шлицевой вал, как говорится не от чего, а куплен отдельно, специально для данного мероприятия вместе с шлицевой втулкой вот тут - http://www.prom-mehanika.ru/products/linear/spline_shafts/
.Ход 110 мм.Но это на моем аппарате, на вашем может быть по другому, но сильно отличаться не будет.
Вообще там много чего нужного, угловой редуктор например - http://www.prom-mehanika.ru/products/reductor/bewel_gearboxes/
карданные соединения - http://www.prom-mehanika.ru/products/couplings/universal_joints/

 Отправлено: 04.12.14 14:11. Заголовок: Здравствуйте,Игорь В..

Здравствуйте,Игорь Витальевич. Могу ли я приехать к Вам в клуб посмотреть. Есть желание построить автожир.