Отправлено: 14.07.11 14:19. Заголовок: Gyrobee

Доброго дня всем,
Есть вопрос по шасси для вышеуказанного аппарата.
Какой размер колеса - не нашел в документации. Указано, что используется готовые от КВ-2, но так и не нашел размеров.

Еще вопрос по поводу нейлоновых дисков - насколько это серьезно? Ресурс, нюансы, да и вообще - стоит ли заморачиваться?
Очень легкие сами по себе: один диск весит всего 250 грамм...
http://www.usavia.ru/azusa/azusa_index.htm#Нилоновые

 Отправлено: 25.08.17 15:06. Заголовок: Местных закоренелых ..

Местных закоренелых самолетчиков больше всего впечатлило зависание на месте (с двигателем или без), и последующая посадка с нырянием без пробега. Говорят мне - нельзя так ручку отдавать, ротор может остановиться
Ветер был метров 12, а я еще задним ходом немного прошелся на висении..
Короче, я так думаю, бацилла уже пустила корни.

 Отправлено: 25.08.17 15:36. Заголовок: Маленькие DW действи..

Маленькие DW действительно оч быстро теряют обороты при разгрузке. Но чз некоторое время ты уже будешь чувствовать загрузку ротора по отзыву ручки - чем глубже разгрузка, тем более "пустой" становится ручка и ее перемещение не управляет аппаратом. Надо установить для себя нижнюю границу оборотов ротора, ниже которой не имеешь права опускаться. По твоему изюмительному указателю цифры не видно, но минимально допустимые обороты в полете при разгрузке на первое время не должны быть меньше, чем на 10-12% от оборотов горизонтального полета. И, конечно, надо помнить, что при разгрузке ротора глупо пытаться загрузить его, давая полный газ. Просто задержать ручку и дождаться, пока ротор загрузится весом аппарата.

 Отправлено: 25.08.17 21:52. Заголовок: AcroBatMan пишет: М..

AcroBatMan пишет:

цитата:

Маленькие DW действительно оч быстро теряют обороты при разгрузке

Спасибо за науку, мало не бывает :)
Тут просто народ третий раз в жизни видит такой аппарат, и второй раз вблизи, и уже считают за норму раздачу советов по особенностям управления автожира. А сами выкатят раз в месяц свой крылатый пепелац, пыль сотрут с него, и обратно: то ветер, то жарко, то вообще погода не ахти, то масло, то мотор, и т.п.
А на приборчике шкала видна хорошо, я уже привык как-то.

 Отправлено: 13.06.18 20:50. Заголовок: Обновил приборку: по..

Обновил приборку: поставил комбинированный высота-скорость, параметры двигателя снизу вынес на правую сторону вверху, добавил часы (пусть облизываются все вокруг), воткнул новый тахометр ротора.
Красота.

 Отправлено: 13.06.18 20:53. Заголовок: Оч симпатично - особ..

Оч симпатично - особенно будильник. Он там для центровки или от ностальгии? Шутю, конечно. Панель действительно смотрится оч гармонично

 Отправлено: 13.06.18 20:58. Заголовок: Ностальжи конечно :)..

Ностальжи конечно хрен с ним, эти лишних 200г того стОят
Кто спрашивает - говорю, на Ми-26 такие же стоят

 Отправлено: 20.08.18 18:34. Заголовок: Вот скажите мне, это..

Вот скажите мне, это нормально, что чем больше летаешь, тем еще больше хочется?

Зы. Фото не приклеивается..

 Отправлено: 22.08.18 18:29. Заголовок: Ладно, пока ответы с..

Ладно, пока ответы созревают, видео до кучи.

 Отправлено: 24.08.18 22:28. Заголовок: Класс. Очень за тебя..

Класс. Очень за тебя рад.
А как у тебя второй аппарат поживает ?

 Отправлено: 25.08.18 11:33. Заголовок: Макс, спасибо! Втор..

Макс, спасибо!
Второй поживает нормально, стоит в гараже. На два одновременно меня не хватает. Может, думаю, найдется энтузиаст местный, уступлю ему.. за разумную плату.. Пока не жмет, не тороплюсь особо.

 Отправлено: 31.03.19 15:39. Заголовок: Есть мысли на Домина..

Есть мысли на Доминаторе добавить емкости основному кресло-баку. Мысли есть, а идей немного.
В ветке у Игоря видел, у него по бокам от сиденья основные емкости стояли, но фотки все послетали.
Думаю, что-то подобное ваять, может, что подскажете, спецы?

 Отправлено: 31.03.19 19:11. Заголовок: В подавляющем больши..

В подавляющем большинстве вариантов по бокам тупо ставят два цилиндрических бака. У Игоря было то же самое, но с одним существенным "но": там не было кресла-бака. Нюанс тут в том, что объем в спинке такого бака автоматом оказывается намного выше дополнительных банок. Соотв., или надо эти банки делать без заливных горловин и заливаться чз горловину кресла, или не использовать тот объем в спинке, который находится выше дополнительных банок. Конечно, первый вариант намного привлекательнее. Чтобы его применить, банки делаем без заливных горловин, ниже всех трех баков соединяем их относительно толстыми переливными шлангами. В идеале - паук с четырьмя каналами: три для баков и один - для забора топлива к насосу. Никаких переключателей баков! В верхней части все три бака соединяем суфлирующими трубками. Если конструкция топливной системы предусматривает обратную магистраль от насоса (насосов) в бак, то эта магистраль уже есть к основному баку, больше ничего не нужно.
Крепление доп. баков - в принципе, ничего военного. Уровень топлива визуально тоже можно контролировать по основному баку, но можно и доп. прозрачные уровнемеры вклячить в доп. банки. Если есть электрический указатель уровня - надо будет его перетарировать, ессно.
Практически все доп. баки, что попадались на глаза в открытых АЖ, имели цилиндрическую форму. Это не самый рациональный вариант, но, видимо, его используют из-за простоты изготовления. Для слабой тяговооруженности GB лобовое сопротивление имеет существенное значение, поэтому хотя бы передняя стенка доп. баков должна притворяться более-менее обтекаемой. Вот как-то так.
Сейчас еще пороюсь насчет фотографий. Пока не оч много, marcons наверняка добавит. У меня основной старый фотоархив канул со старым компом.
На первом фото - Билл Клем со своим "Домиком". Они вдвоем в 2000 (вроде бы) году установили мировой рекорд высоты полета на АЖ, что-то около 7800 метров. Рекорд этот уже, правда, перекрыт, а тогда это было событие для автожирного мира.
Белый автожирчик - не особо показательный, т.к. у него просто кресло, без бака.

















Как вариант, можно посмотреть насчет использовать в GB пространство позади кресла. Тогда можно попробовать сделать бак относительно сложной формы - позади спинки кресла и по бокам от нее. Сварить такой бак не должно оказаться проблемой.

 Отправлено: 31.03.19 20:37. Заголовок: Вот, оно самое. Спас..

Вот, оно самое. Спасибо. У меня такая же сидуха, как на желтом в первом фото.
Жаль, фото Игоря пропали все. Помню, мне понравился, как у него сделано было.
Конечно, хочу дополнительные герметичные, без горловин.
Переливные трубки - да, тоже представляю себе, как должно выглядеть.
От кранов всех избавился, и тут тоже они лишние будут, конечно. Это ж не боинг.
Хотелось бы обойтись без сварки, поскольку лишний гемор обеспечен.
Навскидку, может, есть готовые варианты такого бака?
Или кто делает и где заказать, я не в курсе вообще. Пару штук литров по 10 уже было бы нормально.

 Отправлено: 31.03.19 20:47. Заголовок: В России по эскизам ..

В России по эскизам хорошо, быстро и недорого варят Антон-Денис в Иваново. Надо только нарисовать. У меня GB в твердом теле построена, если сделаешь эскиз кресла и десяток фото по бокам от него, могу нарисовать баки.

Готовые продаются для го-картов и парателег в Штатах и во Франции, как минимум, но они все с заливными горловинами и ХЗ что там еще придется переделывать. Я бы делал свои. А так - можно попробовать повыбирать, напр.: https://air-techinc.com/topic_no_cats.php?ptid=41&pmid=1

Как вариант можно, конечно, подумать насчет обычных баков по бокам, но с перекачкой в полете из них в кресло-бак электронасосом. Но для мелкого пепелаца это выглядит чересчур.

 Отправлено: 31.03.19 21:02. Заголовок: AcroBatMan пишет: У..

AcroBatMan пишет:

цитата:

У меня GB в твердом теле построена, если сделаешь эскиз кресла и десяток фото по бокам от него, могу нарисовать баки.

Не, так это ж не на GB, на Доминатора.
С перекачкой тоже не хотелось бы связываться..
Будем искать.

 Отправлено: 31.03.19 21:40. Заголовок: iberic пишет: так э..

iberic пишет:

цитата:

так это ж не на GB, на Доминатора.

Иха мать, а ветка про что?

На "Домин" это даже проще, там пространства для таких баков больше и вполне можно даже те же банки, что на фото, цеплять, только без горловин. И устанавливать доп. баки по бокам на "Домик" намного проще - больше возможностей, за что зацепиться.

 Отправлено: 31.03.19 22:00. Заголовок: AcroBatMan пишет: И..

AcroBatMan пишет:

цитата:

Иха мать, а ветка про что?

Дык, эта.. я в первом вопросе сразу уточнил, для кого
Ок, Антона-Дениса уже нашел. Буду чесать репу.

 Отправлено: 31.03.19 22:13. Заголовок: AcroBatMan пишет: К..

AcroBatMan пишет:

цитата:

Как вариант, можно посмотреть насчет использовать в GB пространство позади кресла. Тогда можно попробовать сделать бак относительно сложной формы - позади спинки кресла и по бокам от нее. Сварить такой бак не должно оказаться проблемой.

Вот так это решено на Домике Максима (aka avimak):
https://postimg.cc/xqkWRqvS

 Отправлено: 31.03.19 22:28. Заголовок: Der Flieger пишет: ..

Der Flieger пишет:

цитата:

Вот так это решено на Домике Максима

С кресло-баком такой номер не проходит: в "Домике" кресло-бак ставится практически впритык к мачте. Остается только по бокам. Я бы при этом - если баки все равно будут вариться - подумал насчет сделать их более сложной формы: чтобы меньше выступали в стороны и одновременно служили подлокотниками.

 Отправлено: 31.03.19 23:26. Заголовок: AcroBatMan пишет: ..

AcroBatMan пишет:

цитата:

..в "Домике" кресло-бак ставится практически впритык к мачте..

И все таки умудряются воткнуть - http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1255357179/607#607